Il suicidio di martedì sera di un conducente di TGV che si è buttato dal treno in corsa ha provocato notevoli disagi sulla rete SNCF.
La tragedia ha colpito migliaia di viaggiatori che utilizzavano la linea AV Sud-Est alla vigilia di Natale.
Ma come si è fermato il treno del macchinista?
Segui la copertura completa
L'1 p.m.
Martedì sera, 24 dicembre, un conducente di un TGV si è suicidato gettandosi dalla cabina (nuova finestra) in corso. Questo “incidente personale“, come la definisce la SNCF, è stata la causa di notevoli ritardi sulla linea ad alta velocità del Sud-Est, che hanno interessato una decina di TGV e hanno colpito migliaia di passeggeri la vigilia di Natale, con ritardi fino a cinque ore.La sicurezza dei passeggeri del treno non è mai stata minacciata“, assicura la compagnia ferroviaria in un comunicato stampa. L'incidente è avvenuto nel sud della Senna e Marna, nel comune di Crisenoy, intorno alle 20:00.
Il dispositivo di sicurezza, denominato “Standby automatico con controllo di supporto” (Vacma), si è attivato come previsto, garantendo l'arresto del treno. “Il macchinista deve premere costantemente la ruota di trazione o i pedali. Dopo alcuni secondi, se il conducente non lo fa più, in cabina scatta un allarme. E se non reagisce a questo allarme, dopo pochi secondi entra in funzione il sistema di frenata di emergenza“, spiega Arnaud Aymé, consulente in materia di trasporti della società SIA Partners, nel video di notizie TF1 all'inizio di questo articolo.
La circolazione è ripresa cinque ore dopo l'incidente
La circolazione sulla LGV Sud-Est è stata immediatamente interrotta in entrambe le direzioni. I treni hanno dovuto essere deviati e prendere un altro percorso, il che, secondo le spiegazioni della SNCF, ha causato tempi di percorrenza più lunghi. Nel frattempo sono stati contattati i vigili del fuoco e la polizia. Come da procedura, viene avvisato un agente di polizia giudiziaria che si reca immediatamente sul posto. È lui che può autorizzare la ripresa del traffico. Ieri sera è stato dato all'una di notte, cinque ore dopo l'incidente.
-
Leggi anche
“Non è stato fantastico…”: migliaia di passeggeri hanno trascorso la notte di Capodanno sui treni bloccati
Ogni anno si verificano in media circa un centinaio di incidenti passeggeri. Ma raramente riguarda il macchinista. Per accertare le cause della morte è stata aperta un'inchiesta giudiziaria affidata alla compagnia della gendarmeria Melun.
World