Se abbiamo l’impressione che tutto vada a rotoli, non è ciò che accade in Germania a rassicurarci. La roccia economica tedesca, il modello che il Quebec ha sempre invidiato, si sta sgretolando.
Inserito alle 1:13
Aggiornato alle 8:00
Il cancelliere tedesco Olaf Scholz ha chiamato Donald Trump per congratularsi con lui per la sua elezione alla presidenza degli Stati Uniti. Tuttavia, aveva altri pesci da friggere perché, allo stesso tempo, il suo governo di coalizione si stava disgregando e il suo paese era precipitato nel caos.
L’appello deve aver richiesto un certo sforzo da parte della cancelliera, perché il ritorno di Donald Trump con pieni poteri negli Stati Uniti è probabilmente la cosa peggiore accaduta al suo Paese dall’ultima guerra mondiale e dall’invasione dell’Ucraina da parte della Russia.
Le tariffe del 20% che la prossima amministrazione americana vuole imporre su tutto ciò che viene importato dagli Stati Uniti (e del 60% sui prodotti fabbricati in Cina) danneggeranno la Germania più della maggior parte degli altri paesi, compreso anche il Canada.
Uno studio del CESifo, istituto di ricerca indipendente con sede a Monaco, prevede un calo delle esportazioni tedesche verso gli Stati Uniti del 15% se gli americani imporranno dazi del 20%1.
Come il Canada, la Germania è una piccola economia che dipende principalmente dalle sue esportazioni. Questi ultimi pesano ancora di più sul prodotto interno lordo (PIL) tedesco (quasi il 50%) che sul PIL canadese (33%).
A differenza del Canada, la Germania ha poche risorse naturali. Il paese ha costruito un’economia che è stata l’invidia del mondo grazie al suo modello unico di collaborazione tra imprese e lavoratori e al significativo coinvolgimento dello stato, noto anche come capitalismo renano.
Una ricetta vincente
La ricetta tedesca ha permesso al Paese di diventare una potenza commerciale globale e la forza trainante dell’Unione economica europea. Ha dato la necessaria stabilità al blocco commerciale europeo, i cui interessi economici non sono sempre facili da conciliare.
I primi fallimenti nel motore economico della Germania furono causati dall’invasione russa dell’Ucraina e dal successivo boicottaggio del gas russo. Privata della sua principale fonte di energia, l’economia tedesca ha cominciato a soffrire e continua a soffrirne.
Anche il principale settore industriale della Germania, l’industria automobilistica, sta fallendo. In questo caso la causa del fallimento è la Cina, da tempo uno dei due principali mercati per le auto tedesche (insieme agli Stati Uniti), che ora sta invadendo l’Europa con le proprie auto elettriche, più economiche e molto apprezzate. I dazi appena imposti dall’Unione Europea sulle auto cinesi significano probabilmente la fine del settore cinese per la Germania.
Anche il settore americano, principale mercato di esportazione per i produttori automobilistici tedeschi, è minacciato dai dazi all’importazione previsti dall’amministrazione Trump. L’anno scorso, i tedeschi hanno venduto automobili per un valore di 37 miliardi di dollari agli americani.
Colpita da un lato dalla Cina e dall’altro dagli Stati Uniti, l’industria automobilistica tedesca rischia di soffocare. È anche in questo settore che sono emersi gli ultimi segnali di sgretolamento del modello tedesco.
La Volkswagen, il principale produttore automobilistico tedesco, ha deciso di chiudere gli stabilimenti sul territorio tedesco, cosa che non le era mai accaduta nei suoi 87 anni di storia. L’iconico marchio ha inoltre messo fine al patto concluso con i suoi dipendenti sindacalizzati che garantiva loro una garanzia di lavoro fino al 2029.
FOTO FOCKE STRANGMANN, AGENCE FRANCE-PRESSE
I sindacalisti tedeschi tengono uno striscione con la scritta: “Lavoro per tutte le fabbriche” durante una manifestazione davanti a una fabbrica Volkswagen a Osnabrück il 6 novembre.
La crisi del settore automobilistico ha invaso la sfera politica la scorsa settimana. La tradizionale collaborazione tra partiti con interessi divergenti è stata infranta dalle decisioni prese per far uscire l’economia dal buco.
È il freno al debito, adottato dalla Germania dopo la crisi finanziaria del 2008 e che limita la spesa pubblica, ad essere al centro delle differenze tra i funzionari eletti. Questo meccanismo unico impedisce al governo di contrarre debito oltre una certa soglia, tranne che in circostanze eccezionali.
Senza Trump, i tedeschi forse sarebbero riusciti a superare la crisi. Con Trump il modello tedesco probabilmente non reggerà più.
1. Consulta lo studio CESifo
