Belgio, Paesi Bassi, Danimarca e Norvegia dovranno, entro pochi mesi, trasferire a Kiev una cinquantina di aerei F-16. I primi dieci piloti ucraini da addestrare in Europa stanno gradualmente arrivando in Francia, dove ricevono un addestramento completo per piloti da caccia dall’aeronautica francese. Per sei mesi, in una base nel Sud-Ovest, apprenderanno i rudimenti del mestiere per prendere presto il comando degli F-16 tanto auspicati da Kiev.
Le forze aeree ucraine, tra pochi mesi, passeranno dagli aerei di epoca sovietica agli F-16. Si tratta di un vero e proprio passo avanti nell’aviazione da combattimento di questo secolo che potrebbe potenzialmente cambiare gli equilibri di potere, sottolinea Jean-Christophe Noël, ricercatore dell’Ifri e direttore della rivista. Vortice.
“ I nuovi F-16 saranno dotati di rilevatori di minacce, lui spiega. Se vieni catturato da un radar, prima i piloti ucraini non lo sapevano, allora avranno un avviso e quindi potranno agire di conseguenza. Potranno affrontare il combattimento aereo in un altro modo. Arriviamo in qualcosa che è un po’ aperto, un po’ sconosciuto : Verranno messe in atto tattiche che potrebbero preoccupare i russi per spingere gli aerei nemici fuori dal campo di battaglia? »
“ Tutto dipenderà da cosa metteremo sotto le ali dell’F-16. Fino a che punto si spingeranno gli americani, in particolare nell’adattare le armi che possono portare? ? Cercheranno prima semplicemente di buttare in aria gli aerei russi o cercheranno di distruggere le batterie antiaeree ? Cercheranno di ridurre l’efficacia del sistema russo colpendo in profondità ? Oppure tutto questo contemporaneamente, ma su punti ben precisi? Questo è ciò che dirà il futuro “,aggiunge Jean-Christophe Noël.
Dieci piloti addestrati in Francia
IL 10 piloti addestrati in Francia hanno un’età compresa tra i 21 ei 23 anni e la maggior parte di loro non si è mai seduta in una cabina di pilotaggio. Un addestramento accelerato secondo le norme NATO per costituire la spina dorsale dell’aviazione da combattimento che sarà composta da equipaggi molto diversi, indica Jean-Christophe Noël. “ Ci sono persone che non avranno alcuna esperienza aeronautica, che saranno addestrate e che verranno gettate negli abissi. Avrai ex piloti che sono stati addestrati “Stile sovietico”, di cui modificheremo leggermente l’addestramento per insegnare loro a pensare più come un pilota occidentale. Ma avranno esperienza. »
“ Potrebbero esserci anche mercenari. Gli ucraini, ad un certo punto, hanno inviato messaggi dicendo che erano interessati a reclutare ex piloti, in particolare piloti di F-16. Dopo, la difficoltà sarà mettere tutto un po’ in musica, cioè imparare a volare in formazione. Quindi, non dobbiamo immaginare che non appena arriveranno gli F-16, sarà la battaglia d’Inghilterra. Penso che prima andremo ad annusarci un po’, vedere come reagiamo, come ci adattiamo, ecc. “, precisa.
Dodici tecnici per un pilota
Andate ad “annusarvi un po’”, quindi, ma anche l’aeronautica di Kiev dovrà imparare a manutenere questi F-16. Per un pilota, sono dodici i tecnici e i meccanici attorno all’F-16, con, sottolinea Jean-Christophe Noël, procedure rigorose da rispettare: “ Se hai 50 aerei, non ci sono 50 aerei in volo. Ci sono aerei che rimarranno a terra, in manutenzione, che dovranno essere riparati regolarmente e che avranno guasti. Qualcosa che è sensibile sull’F-16 è la bocca del motore. Sotto la fusoliera dell’aereo c’è un’enorme presa d’aria. Questo è anche chiamato aspirapolvere FOD, per “danno da oggetto estraneo”. Il FOD è tutto ciò che un reattore può ingoiare : se avete delle pietre, se avete mucchi di cose in giro sull’asfalto, questo può distruggere il reattore. Quindi dobbiamo davvero prendere precauzioni su tutti gli aspetti logistici dell’F-16. »
I primi voli operativi dell’F-16 con i colori dellaUcraina si spera entro la fine del 2024, al più presto.
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