Guida su ghiaccio, ciaspolate, sci alpinismo e tante risate: i membri della nuova promozione del circuito francese e dei team di rally* hanno trascorso la settimana sulle Alpi per un corso di coesione. Ma c’è il divieto formale di sciare sulle piste della località più alta d’Europa (2.300 metri di altitudine) per evitare di tornare con una gamba rotta e compromettere il proprio futuro!
L’anno scorso Isack Hadjar era uno di questi apprendisti. A soli 20 anni, con il sostegno della Federazione francese degli sport motoristici (FFSA) e della Red Bull, ha appena firmato il suo primo contratto in F1. Il parigino giocherà nel Racing Bulls. Tre tricolori saranno quindi sulla griglia 2025 con Pierre Gasly (Alpine) ed Esteban Ocon (Haas). Mai sentito per oltre un decennio. Il trio era allora composto da Jean-Éric Vergne, Romain Grosjean e il compianto Jules Bianchi.
“Il mondo degli sport motoristici è spietatoconfida a JDD Isack Hadjar. La FFSA mi ha supportato e ha facilitato l’approccio. Gli devo molto. Possiamo essere orgogliosi in Francia di avere questo tipo di iniziative e programmi unici. Sono così fortunato e grato allo stesso tempo. » Individuato dalla Direzione Tecnica Nazionale (DTN) nel 2017, il giovane ha fatto il suo apprendistato nel kart, per poi scalare una dopo l’altra le classifiche delle monoposto, aiutato – soprattutto economicamente – dalla Federazione: F4, Freca (formula regionale), F3 e la F2, l’anticamera della F1, nella quale si classificò secondo nello scorso campionato.
Victor Martins ha beneficiato di questo “sostegno indefettibile” fin dalla sua adolescenza. Era anche uno stagista a Le Mans, che ospita l’accademia FFSA. A 23 anni, l’Essoniano è ormai un veterano dei Blues : “Non ho alcuna gelosia. Conosco Isack da molto tempo. Abbiamo corso insieme e altre volte da avversari. Dato che è un po’ più giovane di me, non siamo sempre stati nella stessa categoria. Se non fosse entrato in F1 dopo l’anno trascorso in F2, non avrei capito perché alcune persone andassero e lui no. » Victor Martins, che dovrebbe disputare la terza stagione consecutiva in Formula 2, conclude, motivato e determinato come sempre: “Non c’è motivo per cui non posso farlo anch’io. Non vedo l’ora di unirmi a lui. »
Presto un quarto francese in Formula 1?
Al DTN, il suo direttore Christophe Lollier ha visto passare Jean-Éric Vergne, Pierre Gasly e ovviamente Isack Hadjar. Sta già progettando: “Sono convinto che dei cinque componenti dell’attuale squadra francese, uno o due arriveranno in F1. Vittorio è uno di questi. Dato che le cose si stanno muovendo molto in questo momento, sia alla Williams che all’Aston Martin, ecc., un’opportunità è possibile. A condizione che sconfigga la concorrenza in questa stagione. » Se Martins è il più anziano del gruppo, Jules Caranta è il più giovane. A 16 anni ha già – come Hadjar prima di lui – il supporto del Red Bull Junior Team: “Isack ci è riuscito e mi congratulo con lui. Ora tocca a me fare lo stesso. Non mi arrenderò e spero che il lavoro ripaghi. » Nonostante la sua giovinezza, Jules Caranta aggiunge con la saggezza di un vecchio veterano: “Non dobbiamo saltare neanche dei passaggi. Speriamo che un giorno arrivi la mia occasione. »
Il resto dopo questo annuncio
Durante il corso di coesione a Val Thorens, Stéphane Sarrazin, pilota eclettico che ha avuto un’esperienza vorticosa in F1 con la Minardi nel 1999, è venuto a condividere la sua esperienza: “Il motorsport è costoso ed è difficile diventare professionisti. Ma abbiamo la fortuna di avere una federazione che non è come le altre. Segue i piloti fin da giovanissima e organizza campionati. » Un viaggio completo, dal kart alla F1, costa dai sette agli otto milioni di euro, secondo le stime della FFSA. Senza sponsor privati è impossibile realizzare il tuo sogno. Consapevole delle difficoltà, il nuovo presidente della federazione, Pierre Gosselin, ricorda “che non è solo la F1 dove i posti sono rarissimi”. Così, l’endurance (Romain Dumas, Loïc Duval, Kévin Estre, Norman Nato, ecc.), i campionati giapponesi (dove gareggia, ad esempio, Giuliano Alesi, figlio di Jean) e quelli americani (Simon Pagenaud ha vinto la mitica 500 miglia di Indianapolis ) sono tutte emozionanti porte d’uscita per tutti coloro che non accederanno alla Formula 1.
*Per la prima volta, una pilota, Sarah Rumeau, fa parte della squadra di rally francese.
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