Aprilia spera di raggiungere un traguardo con quattro moto identiche

Anno dopo anno Aprilia cambia dimensione in MotoGP. Evitato da diversi piloti nel 2019 e nel 2020, il marchio di Noale ha fatto progressi con Aleix Espargaró, che gli ha permesso di convincere un vincitore del Gran Premio nel 2021, Maverick Viñales. Tre anni dopo, ha approfittato della rottura tra Jorge Martín e la Ducati per reclutarlo e quest’anno è da campione del mondo che il madrileno arriverà sulla moto nera.

Questa ascesa al potere è stata accompagnata da un rafforzamento del programma. Durante i suoi primi anni in MotoGP, Aprilia si è affidata a Gresini per mettere in campo le sue moto. Dal 2022 la casa si è dotata di una propria struttura poi, l’anno successivo, ha avuto per la prima volta un team satellite, la RNF, affidandole macchine che avevano un anno di vita. Nel 2024, il team si è trasformato in Trackhouse e ha ottenuto una moto di ultima generazione all’inizio dell’anno, prima che i suoi due piloti ne beneficiassero a partire da Silverstone.

Nel 2025 verrà raggiunto un nuovo traguardo poiché le quattro moto iscritte saranno tutte nella versione più recente, situazione che Ducati non vivrà più con “solo” tre moto ufficiali. Aprilia intende approfittarne fin dai test prestagionali. “A Sepang avremo quattro moto identiche”ha promesso Massimo Rivola, patron di Aprilia Racing, al sito ufficiale della MotoGP. “In realtà, è il modo migliore per sviluppare la moto ed è molto, molto bello vedere il coinvolgimento di Trackhouse.”

“Lavorare con una squadra che ha così tante ambizioni è molto bello”ha aggiunto l’italiano. “Con l’esperienza di Davide [Brivio, team manager de Trackhouse]porta sempre un punto di vista molto intelligente. La collaborazione è piuttosto stretta. Ci auguriamo che lavorando sempre più vicino e sempre meglio, potremo ottenere ottime prestazioni.”

La necessità di una migliore comunicazione

Sebbene la condivisione dei dati sia un punto di forza della Ducati, l’aggiunta di un team satellite non sembra aver avuto finora un effetto particolarmente evidente sulle prestazioni di Aprilia. Nel 2023, i proprietari del team ufficiale ritennero addirittura che le RS-GP iscritte dalla RNF non portassero nulla in quanto erano vecchi modelli. La situazione è destinata a cambiare quest’anno con quattro moto identiche, ma Raúl Fernández avverte che è necessario andare oltre.

Il pilota della Trackhouse è l’unico dei quattro rappresentanti Aprilia rimasto al suo posto ma non è quello che si sente più integrato nel marchio. Spesso nel 2024 ha avuto l’impressione di mancare di informazioni, soprattutto per preparare le regolazioni elettroniche prima dei Gran Premi. “Per me vorrei che Aprilia quando arrivasse sui circuiti dicesse ‘dobbiamo cominciare da quello’“, ha spiegato Fernández. “Questo è quello che vorrei.”

“Il lavoro del mio team è incredibile. Parlo con il mio ingegnere capo quasi ogni giorno. Lavora tutti i giorni ma non ha il controllo su tutto. Alla fine, sono solo il mio ingegnere capo e il mio ingegnere a dare, non lo fanno” Ho tutte le informazioni da Aprilia, ma ci credo. La situazione cambierà e sarà molto migliore”.

“Nelle corse lavoriamo bene, ma dobbiamo arrivare sui circuiti con qualcosa in più”ha riassunto. “Abbiamo bisogno di un po’ più di aiuto da parte di Aprilia.”

Questo aiuto potrebbe arrivare da una forte recluta dell’Aprilia, Fabiano Sterlacchini. L’ex direttore tecnico della KTM è arrivato a fine anno per prendere il posto di Romano Albesiano, partito per ricoprire lo stesso incarico in Honda. Fernández ha già lavorato con Sterlacchini alla KTM e si sentiva “aiutato molto” dall’ingegnere di allora. Gli effetti del suo ingaggio in Aprilia li ha già visti.

“Nelle ultime due gare Fabiano è venuto a vedere com’era il progetto, a vedere come era la squadra. Sono molto contento perché quando ho un problema cerco di discutere con lui, lui viene da noi. È molto chiaro, è molto chiaro nella sua mente, è molto diretto quando parli con lui e sono felice di lavorare con lui, so che sarà una persona molto importante nel progetto Aprilia. Dobbiamo migliorare i nostri giovedì e forse con quello. Con Fabiano a capo del progetto progrediremo rapidamente e la situazione migliorerà.”

Fernández conta in particolare di mantenere la stessa moto per tutta la stagione, dopo aver faticato dopo essere passato al modello 2024 a metà dell’anno scorso: “Non voglio che si ripeta nelle prossime stagioni. Vorrei non ripetere una cosa del genere. È davvero difficile cambiare moto durante la stagione. Se cambi piccoli dettagli va bene, ma la moto era totalmente diversa . Dobbiamo cambiare molte cose nella guida, quindi non ci ha aiutato.”

Lo stesso Sterlacchini ha confermato la volontà di non cadere più in questa trappola. “È una delle mission dell’azienda cercare di organizzare al meglio il lavoro per essere più efficienti”ha dichiarato il direttore tecnico. “Avevamo anticipato il momento in cui sarebbe arrivata la nuova moto e il fatto che sia difficile arrivare qui con quattro moto, per tutti e quattro i piloti, fa parte del processo.

In Aprilia tutti gli occhi saranno puntati su Jorge Martín e sul suo nuovo compagno di squadra Marco Bezzecchi, anche lui vincitore di gare in MotoGP, ma Raúl Fernández sarà l’unico a garantire la continuità. “Preferisco vederla come un’opportunità e una motivazione aggiuntiva”.ha commentato Rivola riguardo alla condizione dello spagnolo.

“Ci aspettiamo molto da Raúl”ha chiarito. “Penso che nel 2024 avevamo già grandi aspettative, ma ha cambiato moto durante la stagione e non aveva molta fiducia su quella. E non dobbiamo dimenticare che ha saltato il test di Sepang all’inizio. Nel complesso penso che Raúl possa farlo fare abbastanza bene. Dobbiamo dargli una buona moto.

Con Lena Buffa