General Motors e TWG Motorsports hanno creato una nuova società che sarà responsabile della progettazione, produzione e sviluppo dei propulsori utilizzati dalla squadra americana in Formula 1 negli anni a venire. È da questo momento, non prima del 2028, che l’undicesima struttura iscritta al campionato diventerà un vero e proprio team ufficiale.
Cadillac ha ottenuto l’accordo della F1 alla fine dello scorso anno per impegnarsi nella stagione 2026, a condizione che la General Motors investa più massicciamente. Il produttore americano si è quindi impegnato a produrre i propri motori, pur iniziando la disciplina con un blocco dei clienti. È per questo motivo che il mese scorso è stato formalizzato l’accordo con la Ferrari.
L’azienda interamente dedicata ai futuri propulsori si chiama GM Performance Power Units LLC e Russ O’Blenes ne sarà l’amministratore delegato. Secondo Cadillac, colloca la stalla “sulla buona strada per diventare un team ufficiale entro la fine del decennio”. Russ O’Blenes è stato in precedenza direttore della filiale della General Motors dedicata alla propulsione e alle prestazioni, in particolare responsabile del programma motori per Cadillac e Corvette nell’endurance.
“Siamo lieti di dare il benvenuto a Russ in questa posizione chiave”sottolinea Dan Towriss, CEO di TWG Motorsports, azionista di maggioranza del futuro Cadillac F1 Team. “La sua esperienza e leadership saranno determinanti nel gettare le basi per l’avventura Cadillac in Formula 1. Insieme al team principale Graeme Lowdon, guideranno la squadra a stabilire nuovi standard di prestazioni e innovazione nella disciplina”.
La nuova entità GM PPU avrà sede in un nuovo stabilimento che aprirà nel 2026 negli Stati Uniti, a Charlotte, molto vicino al centro tecnico della General Motors. Il presidente della General Motors, Mark Reuss, insiste sul desiderio del produttore “dimostrare le capacità ingegneristiche e tecnologiche di GM sulla scena internazionale”.
Nonostante sia stato annunciato fin dall’inizio l’obiettivo di utilizzare il proprio motore a partire dal 2028, questa scadenza potrebbe essere posticipata di uno o due anni se il progetto lo richiedesse, come suggerisce lo stesso team americano, precisando che “Cadillac utilizzerà i propulsori Ferrari finché i motori GM non saranno approvati per le competizioni”.
In questo articolo
Basile Davoine
Formula 1
Cadillac Racing
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