Questa è la grande sciocchezza della FIA.
Nel bel mezzo di un triplo colpo di testa, Niels Wittich, il direttore di gara, è stato fatto scendere. È stato sostituito all'improvviso da Rui Marques, che dovrà quindi, oltre alla F2, gestire la direzione gara della F1 in Qatar.
Forse stanco dai tanti carichi, Rui Marques ce l'ha fatta nel Gran Premio del Qatar. Quando uno specchietto si è guastato in pista, al centro del rettilineo principale, non ha fatto intervenire alcuna safety car. La Sauber di Valtteri Bottas lo ha colpito e di conseguenza vetri e detriti di carbonio si sono sparsi sulla pista… cosa che molto probabilmente ha causato le forature di Lewis Hamilton e Carlos Sainz.
Infine, Mohammed Ben Sulayem, presidente della FIA, ha licenziato i piloti che lo avevano criticato per la sua crociata contro il giuramento e l'uso delle multe da parte della FIA. “Lasciamo che si facciano gli affari loro” ha risposto loro!
Toto Wolff, che ha visto i suoi due piloti, George Russell e Lewis Hamilton, sanzionati anche per infrazioni separate durante il GP del Qatar, vorrebbe quindi che la FIA mettesse ordine negli affari… Il boss della Mercedes F1 n'Don non trattenerti!
“Se lo guardi in modo positivo, potrebbe essere il soggetto di un reality show, con tutto quello che sta succedendo in questo momento,” ha dichiarato.
“Penso che tutti i nostri partner debbano tenere presente che dobbiamo proteggere questo Santo Graal che è questo sport, farlo con responsabilità, trasparenza e responsabilità. E non è quello che sta succedendo in questo momento. »
“Non posso analizzare l'organizzazione dall'interno. Capisco cosa noi [les équipes] proviamo a tenere tutto insieme. Ma è positivo che i piloti siano uniti su questa importante questione (il rapporto con la FIA), come hanno dimostrato. »
“Le squadre hanno una comprensione comune di ciò che è giusto e sbagliato. Tutti devono semplicemente guardarsi allo specchio e chiedersi: “Sto contribuendo al meglio a questo sport oppure no?”. »
Mentre la GPDA interroga all’unanimità la gestione del presidente Mohammed Ben Sulayem, il presidente della FIA non ha fondamentalmente ragione nel rispondere che questi affari interni non riguardano i piloti?
“Penso che Ben Sulayem possa licenziare quante persone vuole; È la sua organizzazione, lui ne è il presidente”, – aggiunse Wolff.
“Non è qualcosa in cui qualcun altro può intervenire”. »
“La questione importante per i piloti e per tutti noi è: 'Questo migliora il processo decisionale? Ciò migliora la normativa? Lo sport sta migliorando grazie a questi cambiamenti nell'organizzazione e nel personale?' »
“Se la risposta a tutte queste domande è sì, allora questa rimane una questione interna che deve gestire. »
“Ma ovviamente ciò che viene riportato dai media e le possibili ricadute in termini di negatività e reputazione, riguardano tutti noi. »
“Ed è anche quello che intendevo; siamo tutti in questo sport, tutti i giocatori: i media, la FIA, i piloti, i team, Liberty, Stefano [Domenicali] chi lo gestisce – e in tempi in cui c’è così tanta polarizzazione, così tanto conflitto, la razionalità deve prevalere. E per me, non è quello che vedo in questo momento. »
Una punizione brutale per Lando Norris, giudice Toto Wolff
La FIA ha fatto arrabbiare anche la McLaren F1, imponendo una sanzione pesantissima (stop and go di 10 secondi), quando Lando Norris non ha infatti rispettato una doppia bandiera gialla sul rettilineo principale del Qatar.
Toto Wolff ritiene che questa penalità fosse ingiustificata (anche la FIA stamattina ha spiegato il contrario qui) e questa volta attacca i commissari di pista (ricordiamo che Rui Marques non è intervenuto in questa decisione).
“Penso che le penalità siano state brutali, soprattutto per la McLaren, potrebbero costargli il campionato. »
“Non so esattamente quale sia stata l'infrazione, ma la cosa più importante è che ci sia coerenza… Se il direttore di gara prende una linea dura è accettabile purché tutti lo sappiano. Questa è la regola e dobbiamo rispettarlo. »
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