Questa è semplicemente la sanzione più pesante possibile per un pilota prima della bandiera nera. Domenica Lando Norris ha subito una penalità di 10 secondi stop-and-go (ovvero un viaggio ai box e una sosta di 10 secondi senza intervento dei meccanici sulla vettura) nella seconda metà di gara, durante il Gran Premio del Qatar Premio. Al 30° giro il pilota britannico non ha rallentato nonostante la presenza di una doppia bandiera gialla sul rettilineo di partenza, agitato per la presenza di detriti in pista con lo specchietto di Alexander Albon saltato in aria dal passaggio di Valtteri Bottas.
Lando Norris ha immediatamente applicato la sua sanzione – in ogni caso aveva solo tre giri per rispettarla – ed è uscito ultimo. Tuttavia, grazie ad un ritmo fantastico con le gomme dure, è riuscito a risalire fino al 10° posto e a conquistare due punti (con il punto per il miglior giro) fondamentali per il campionato Costruttori. Se ha chiesto scusa alla sua squadra per questo errore che potrebbe costare caro alla McLaren nel duello con la Ferrari, Andrea Stella ha criticato la decisione dei commissari che ritiene eccessiva.
Tre precedenti prima del caso Norris
“Nell’applicazione della sanzione penso che abbiamo perso ogni senso delle proporzioni e ogni senso della specificità, Il Team Principal della McLaren ha detto a Sky Sports F1 dopo la gara di Losail. Possiamo guardare nello specifico all’infrazione, al livello di pericolo associato alla situazione – e, infatti, la bandiera gialla è stata rimossa – e poi giudicare, utilizzando quel tipo di prove, la proporzione e la specificità piuttosto che prendere atto di qualsiasi regolamento? , probabilmente polveroso, e applicarlo senza alcun senso critico. Da questo punto di vista penso che la FIA abbia l’opportunità di fare meglio. »
Purtroppo per Andrea Stella i commissari – questa volta – hanno rispettato alla lettera la normativa in questo caso. Infatti, il mancato rispetto delle doppie bandiere gialle (secondo l'articolo 2.5.5 comma B del Codice Sportivo Internazionale) comporta una penalità stop and go di 10 secondi e tre punti di penalità sulla patente del conducente responsabile. Esistono diversi precedenti: durante il Gran Premio d'Austria 2021, Nikita Mazepin e Nicholas Latifi si sono resi colpevoli di questo reato e hanno ricevuto questa pesante sanzione. Lo stesso vale per Kimi Räikkönen durante il Gran Premio del Belgio nel 2017. Da parte sua, Lando Norris ha ammesso la sua colpa e non ha contestato la decisione degli steward. Una pena pesante, certo, ma severa, no.
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