Il boss della Williams F1, James Vowles, ha dato carta bianca ad Alex Albon e Franco Colapinto per attaccare al Gran Premio del Qatar, nonostante una situazione pericolosa.
La squadra di Grove è a corto di pezzi di ricambio dopo una serie di incidenti dal Gran Premio degli Stati Uniti, inclusi tre grossi incidenti domenica al Gran Premio di San Paolo che hanno impedito ad Albon di partire, e per Colapinto l'ultima volta a Las Vegas che ha raggiunto i 50 G .
Ciò fa seguito a una serie di incidenti all'inizio della stagione, con la squadra che ha subito 15 incidenti degni di nota che hanno richiesto importanti lavori di ricostruzione.
Ciò ha messo la squadra al limite delle sue parti di ricambio, con una sola ala anteriore di riserva disponibile tra il Gran Premio del Qatar e il test di fine stagione ad Abu Dhabi. E non c'è più telaio di riserva!
Ma mentre riflette sulla situazione, Vowles è determinato a non limitare i suoi autisti.
“Non si tratta di trattenersi o limitarsi, perché troppo spesso ciò provoca un effetto negativo, quindi sono liberi di dare il massimo. Ciò che abbiamo fatto per definirlo è che durante le prove libere bisogna prendersi il tempo per integrare tutto, senza correre alcun rischio.”
“Lo avete visto con Franco, ha fatto il Freestyle senza rischiare la macchina, ma la qualifica è la qualifica e la gara è la gara, siamo qui per dare tutto quello che possiamo”.
“Stiamo cercando di contenerlo il più possibile per non danneggiare il programma del prossimo anno, ma quando arrivi a quel tipo di numeri in termini di danni, significa che non ti stai concentrando sul miglioramento della prestazione,” stiamo solo riqualificando lo status quo.”
“È frustrante, in 25 anni di F1 non ricordo una situazione così brutta. Al minimo incidente grave, senza telaio di riserva, per uno di loro la stagione finirebbe.”
In termini di budget, Vowles ha deciso di sacrificare i miglioramenti alla fabbrica per non incidere sul 2025 e, soprattutto, sul 2026.
“Il risultato è che abbiamo dovuto riassegnare una certa quantità di budget a quest'anno, il che è frustrante e vorrei che fosse servito a migliorare gli strumenti in fabbrica dando l'esempio.”
Vowles è arrivato alla Williams all'inizio del 2023 e ha iniziato un'importante ristrutturazione delle operazioni di corsa del team. Nonostante questi intoppi, insiste che lo sviluppo della squadra non ne risentirà.
“La maggior parte degli incidenti sono avvenuti verso la fine della stagione, quindi a quel punto cerchi di concentrarti maggiormente sull’anno successivo”.
“Ciò non ha rallentato la trasformazione che stiamo portando avanti internamente. Abbiamo già liberato risorse sufficienti per assicurarci di concentrarci sullo sviluppo per il 2026. Per il 2025, stiamo riqualificando il modo in cui facciamo affari e strutturiamo tutte le nostre operazioni, queste vengono ritagliati e segmentati in modo da poterci trasformare ulteriormente”.
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