Mentre viene confermato il prossimo arrivo di GM/Cadillac, la struttura americana rilevata sotto la bandiera della General Motors continua un'aggressiva campagna di assunzioni per preparare al meglio il suo ingresso.
Lunedì si sono confermati gli echi provenienti dal paddock di Las Vegas, nel senso dell'arrivo entro il 2026 di una candidatura basata sull'approccio intrapreso dalla Andretti Global e ripreso direttamente da General Motors.
Il team in preparazione sulle due sponde dell'Atlantico farà affidamento sulla base europea di Silverstone, dove oltre un centinaio di ingegneri e tecnici stanno lavorando su un telaio conforme alle future normative 2026, e sui team GM negli Stati Uniti per progettare un propulsore Cadillac per “la fine del decennio” (sic).
Motore Ferrari in attesa della Cadillac
Nel frattempo le vetture verrebbero spinte da un motore del cliente, probabilmente un V6 turbo ibrido della Ferrari recuperando il contratto di fornitura dalla Sauber che passerà sotto le insegne dell'Audi.
Per rafforzare la squadra allestita con l'aiuto del veterano Pat Symonds, proveniente direttamente dalla FOM, e sotto la direzione tecnica di Nick Chester (ex-Renault), è stato appena reclutato un altro esperto ingegnere nella persona di Rob White (59 anni) che ancora officiava a Enstone lo scorso maggio.
Formatosi come macchinista alla Cosworth prima di passare alla Renault Sport a Viry-Châtillon, White ha poi attraversato la Manica per diventare direttore delle operazioni della Renault F1 e poi dell'Alpine F1 Team a Enstone. Occuperà lo stesso incarico alla GM/Cadillac come lui stesso ha confermato ai media britannici.
Vecchie conoscenze
“Sono lieto di poter dire che ho appena iniziato a ricoprire la carica di Direttore delle Operazioni per Andretti Cadillac e Andretti Globalha dichiarato l'ingegnere inglese prima dell'annuncio ufficiale della GM/Cadillac. Sono entusiasta di unirmi alla squadra. Le mie prime impressioni su ciò che è stato realizzato da coloro che sono venuti prima di me sono eccellenti. Raccogliamo la sfida del futuro.”
White ritrova volti noti con cui ha lavorato alla Renault F1, a cominciare dal direttore tecnico Nick Chester e dall'aerodinamico Jon Tomlinson, senza dimenticare Symonds in un ruolo di consulenza. Ora che l'ufficializzazione della candidatura GM/Cadillac in F1 è confermata, la squadra americana entrerà in una nuova dimensione e accelererà il suo lancio in orbita.
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