L’annuncio fatto in quest’ultimo giorno di settembre ha scioccato più di uno. Con l’ufficializzazione della cessazione della produzione del suo motore per la Formula 1 nel 2026, il gruppo Renault volta pagina della sua storia, con grande rammarico dei suoi dipendenti di Viry-Chatillon e degli appassionati di Formula 1, senza dimenticare le altre persone coinvolte. Lavorando fianco a fianco con il produttore francese di motori da più di trent’anni, Mecachrome vede questa collaborazione finire bruscamente.
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Dopo gli incontri avvenuti da allora, Christian Cornille, amministratore delegato di questa azienda specializzata nel settore aeronautico, aerospaziale e automobilistico, ci ha concesso il suo tempo per discutere della decisione del marchio dei diamanti. “Vedere oggi terminare questa serie di vittorie consecutive ci dà molta emozione e un sentimento di crepacuore”ci dice. Una trentina dei suoi dipendenti si dedicavano ogni anno all’assemblaggio, al test e alla consegna dei motori del produttore francese in Formula 1. La fine di un’avventura comune durata più di tre decenni, scandita dalla passione condivisa dei dipendenti per l’automobile sportiva.
Un immediato calo di attività
Il contratto che lega l’Alpine F1 Team a Mecachrome terminerà alla fine della stagione 2025, quando il motore francese verrà accantonato. Tuttavia, alcune attività della società francese cesseranno “in parte dalla fine del 2024”data in cui verrà completato lo sviluppo del motore che equipaggerà l’Alpine in Formula 1 la prossima stagione. “Le nostre attività di montaggio termineranno quest’anno, in un lasso di tempo molto, molto breve poiché, tra pochi giorni, non avremo più attività per un certo numero di nostri dipendenti. A fine ottobre non avremo più alcun ruolo in questo settore”ci racconta Christian Cornille.
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Nel corso dell’anno saranno possibili solo adeguamenti. Se la fine della sua collaborazione con Alpine in Formula 1 rappresenta un «cioccolato» per Mecachrome, quest’ultimo continuerà il suo follow-up con il team francese per alcuni mesi: “Li supporteremo affinché cerchino di fare del loro meglio nel campionato 2025 con il motore attuale. »
La necessità di formare nuove collaborazioni
Mecachrome non ha avuto voce in capitolo nella decisione presa dal gruppo Renault. L’azienda continuerà a collaborare con Alpine in altre discipline, in particolare nell’endurance, nonostante la perdita dell’importante ramo che costituiva la Formula 1.
“Alpine rimane per noi un attore importante nel settore automobilistico, perché non collaboriamo solo all’attività di Formula 1. Naturalmente, quest’ultima rappresentava circa la metà delle nostre attività con questo produttore. Alpine rimane un produttore chiave nel mondo dell’endurance e degli sport motoristici in altre competizioni. Cercheremo di mantenere il rapporto con lui”insiste il direttore di Mecachrome.
La fine di questa partnership segna anche la fine dell’esclusività di Mecachrome con l’Alpine F1 Team. Il fornitore esclusivo di motori di Formula 2 dal 2005 e di Formula 3 dal 2013 vuole fare affidamento sulla sua esperienza per attirare nuovi dipendenti, in particolare nella Formula 1. I tempi, tuttavia, sono tutt’altro che ideali. “È un universo per il quale siamo appassionati e per il quale crediamo di poter contribuire con qualcosa. Siamo consapevoli che questo annuncio arriva nel momento peggiore per trovare opportunità, poiché tutti gli altri produttori di motori si sono già preparati. Purtroppo è un po’ tardi per trovare delle partnership”deplora Christian Cornille.
E i dipendenti di Mecachrome?
I dipendenti di Viry-Châtillon erano impotenti di fronte alla decisione della loro direzione. È lo stesso per quelli di Mecachrome. Se nelle prossime settimane non si profila alcuna nuova collaborazione per l’azienda, sarà necessario reindirizzare i propri dipendenti responsabili dell’assemblaggio dei motori di Formula 1 verso altre attività, in particolare nel settore aeronautico o della difesa.
In una posizione simile, gli ingegneri dell’Alpine sono stati informati che non dovranno rispettare un periodo di giardinaggio in caso di partenza per altre squadre, mentre alcuni sono già in contatto con altri costruttori. Anche Christian Cornille si aspetta una fuga di talenti da Mecachrome: “È ovvio che alcuni dei nostri dipendenti più talentuosi sono stati cacciati da diverse aziende. Questi dipendenti inevitabilmente fanno domande e alcuni se ne andranno già, questo è certo. »
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