Fernando Alonso e le scelte di carriera, lo sappiamo, non è mai stato proprio così. Da quando ha vinto i suoi due titoli mondiali, nel 2005 e nel 2006 con la Renault, lo spagnolo ha preso una serie di decisioni sbagliate che lo hanno sicuramente privato di una terza corona, o anche di più. Dalla sua burrascosa stagione con la McLaren nel 2007, al suo ritorno infruttuoso alla Renault nel 2008, alla sua avventura fallita con la Ferrari tra il 2010 e il 2014 o alla sua scommessa fallita con la McLaren-Honda nel 2015, il due volte campione del mondo non è mai stato in una posizione di forza da allora. il suo periodo d’oro con la squadra francese. Del resto, da più di dieci anni, il Toro delle Asturie è ancora a caccia della 33esima vittoria, che non vinceva dal Gran Premio di Spagna del 2013.
Una storia di adattamento
Per Fernando Alonso, questa carriera, tanto sconcertante quanto frustrante, è in definitiva solo un riflesso di ciò che considera “ la storia di [sa] vieni »vale a dire provare a combattere contro i tuoi avversari con attrezzature meno buone di loro. “Fin da piccolo avevo un solo kart e quando ho iniziato a correre avevo solo un treno di gomme. Nelle Asturie piove molto: quando pioveva, tutti i ragazzi montavano le gomme da pioggia e io correvo con le gomme slick, perché non avevamo soldi per comprare le gomme da pioggia,” ha dichiarato nello show Decoded, trasmesso su DAZN Spagna, prima di copiare questo diagramma nella situazione attuale dell’Aston Martin.
“E continua ancora oggi. Qui, anche se abbiamo tutte le risorse per avere queste “pneumatici da pioggia”, non abbiamo le ali che ha la Ferrari, o i pavimenti che ha la McLaren, o qualcosa del genere. È un po’ la storia della mia vita, del correre con armi leggermente inferiori a quelle degli altri e dell’adattarmi più che posso. » Tutti ovviamente giudicheranno le dichiarazioni di Fernando Alonso, ma non dimentichiamo di ricordare che Aston Martin sta oggi impegnando milioni di euro nel reclutamento di nuovi ingegneri – con Adrian Newey in primis – ma anche nello sviluppo della nuova fabbrica e nuove strutture, come un simulatore o una galleria del vento all’avanguardia. Ricordiamo anche che l’Aston Martin è il team che ha portato più sviluppi nel 2024, senza che questi funzionassero. Nonostante ciò, Fernando Alonso difficilmente può far valere…
Alonso si sente “la stessa rabbia interiore” quello ai suoi inizi
Tuttavia, da quando lo spagnolo è arrivato all’Aston Martin nel 2023, la squadra britannica ha faticato a progredire: podi all’inizio della stagione 2023, i Verdi hanno concluso la stagione 2024 in modo anonimo, nella seconda metà della classifica. Il team di Silverstone, consapevole che il titolo sarà irraggiungibile nel 2025, si concentra ora sul 2026 per inseguire il titolo mondiale. Per Fernando Alonso, questa sarà sicuramente la sua ultima stagione e potenzialmente la sua ultima possibilità di lottare per il titolo di Formula 1.
Nonostante l’età (44 anni il 29 luglio), il Toro delle Asturie dichiara ancora di avere un appetito da leone e si ritiene pronto a giocarsi la terza corona nelle stagioni a venire. “Dopo vent’anni e qualche anno, se vado in kart, guardo la tabella dei tempi e sono 2°, a un decimo o mezzo decimo dal primo, sento la stessa rabbia interiore, la stessa frustrazione, la stessa rabbia. Potrei anche non cenare quella sera! »
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