L'arrivo dell'associazione General Motors – Cadillac aprirà nuove possibilità nel mercato dei trasferimenti. Sport Auto fa il punto sui piloti che probabilmente difenderanno i colori del colosso americano in F1 dal 2026.
A chi portare avanti il percorso con successo futuro progetto del team Cadillac F1 sotto l'egida di Motori generali ?
General Motors/Cadillac: nuovi volanti da portare
Confermato ormai il suo imminente approdo in Formula 1, si specula sull'identità dei futuri piloti che l'associazione General Motors/Cadillac arruolerà per il suo debutto previsto per la stagione 2026.
Mentre il il mercato dei trasferimenti in Formula 1 non è mai stato così sconvolto come nel 2024, il via libera dato alla formazione statunitense, conosciuta fino a poco tempo fa come Andrettiper fare il suo ingresso nella disciplina regina volontà ampliare la portata delle possibilità di possesso. Per i piloti già nel gruppo e per i nuovi arrivati.
Ricordiamo anche che la futura squadra dovrebbe molto probabilmente virare verso Ferrari per una fornitura di powertrain, ma anche del gruppo cambio-trasmissione, in attesa Motori generali completa lo sviluppo del suo futuro propulsore.
Inizialmente annunciato per il 2028, il il progetto potrebbe tuttavia essere rinviato nel tempo ma “entro la fine del decennio”, come precisato dal gruppo nell'ultima comunicazione. Sebbene le informazioni siano ancora fresche, esaminiamo già le nomi suscettibile a difendere i colori della Cadillac in F1 tra poco più di un anno.
General Motors/Cadillac F1: quali piloti in F1?
Viene chiamato il primo conducente che interviene nella conversazione Colton Herta. Vice-campione IndyCar 2024 con Andretti Global, questo giovane americano di 24 anni ha il sostegno morale e finanziario di Dan Towrissl'uomo forte di TWG (Towriss Walter globale), IL partner principale di GM/Cadillac avendo preso in mano il timone del progetto nato sotto Andretti.
Herta ha già messo gli occhi sulla F1 nel recente passato quando lo era testato dalla McLaren nel 2022. Ma a causa della mancanza di una superlicenza e di reali opportunità, ha scelto di restare negli Stati Uniti. L'arrivo della GM/Cadillac potrebbe riavviare la macchina.
Se Herta avesse la sua possibilità, una certa logica sarebbe quella concentrarsi maggiormente sull'esperienza per il secondo postocome il futuro team Audi che punta sul duo Nico Hülkenberg insieme al principiante Gabriele Bortoleto.
In termini di esperienza, diversi nomi sono o saranno presto in disparte come Daniele Ricciardo (35 anni), rilasciato dalla Red Bull, Valtteri Bottas (35 anni), lasciato libero dalla Sauber, e Kevin Magnussen (32 anni), al termine del suo contratto con la Haas.
Infine, il ruolo di pilota di riserva e di sviluppo potrebbe essere affidato a un giovane talento, idealmente americano. Come Crawforddi 19 anni, potrebbe ricoprire questo ruolo. Attualmente in Formula 2 e già impegnato in F1 come riserva presso l'Aston Martin, ha una combinazione di esperienza e potenziale che corrisponde alle aspettative di Cadillac.
