di Alan Baldwin
L’offerta sostenuta da General Motors (GM) per unirsi alla Formula 1 come undicesimo team nel 2026 ha ora maggiori possibilità di successo dopo essere stata precedentemente respinta, hanno detto venerdì diverse fonti.
La Formula 1, di proprietà di Liberty Media, ha escluso la candidatura di Andretti a gennaio, dubitando della sua competitività o valore aggiunto, ma ha tenuto la porta aperta per il 2028, quando GM sarebbe stata in grado di fornire un motore.
Da allora la situazione si è evoluta: Michael Andretti, ex pilota di F1 e figlio di Mario, campione del mondo di F1 nel 1978, ha annunciato a settembre che si sarebbe ritirato dal suo ruolo operativo quotidiano all'interno della Andretti Global.
Ancora consigliere e coinvolto nel progetto F1, Michael Andretti ha passato il testimone al suo socio in affari Dan Towriss, che ha visitato il paddock di Las Vegas in vista del Gran Premio di questo fine settimana, il terzo della stagione negli Stati Uniti.
Liberty Media sta inoltre sperimentando modifiche al suo organigramma poiché il CEO di lunga data Greg Maffei si dimetterà alla fine dell'anno.
Le squadre sembrano più aperte ad accogliere una nuova squadra, a patto che ci sia un evidente vantaggio per la disciplina.
“Penso che se una squadra può contribuire al campionato, soprattutto se la GM decide di diventarne il proprietario, quella è un'altra storia”, ha detto in una conferenza stampa Toto Wolff, capo e comproprietario della squadra Mercedes.
“E fintanto che è creativo, nel senso che aumentiamo la popolarità dello sport, aumentiamo le entrate dello sport, allora nessuna squadra si opporrà”, ha detto.
Toto Wolff, però, ha chiarito che la decisione non spetta alle squadre. La FIA ha approvato la richiesta di Andretti l'anno scorso prima di inoltrarla alla Formula 1 per la revisione e, infine, respingerla.
Le squadre hanno sostenuto che l’attuale pagamento di iscrizione di 200 milioni di dollari, da dividere tra le 10 squadre esistenti, è insufficiente quando lo sport è in forte espansione e alcune squadre hanno un valore superiore a 1 miliardo di dollari.
Questa situazione potrebbe cambiare anche con la nuova normativa riguardante i motori che entrerà in vigore dal 2026, quando dovrà essere concluso anche un nuovo accordo commerciale “Concorde”.
Un team sostenuto dalla General Motors probabilmente competerebbe con i motori a marchio Cadillac a partire dal 2028 e si rifornirebbe da un altro produttore fino ad allora.
“Ho parlato con Mario (Andretti) una volta. Non ho parlato con suo figlio. Non ho parlato con le altre persone che stanno dietro a tutto questo. Non so chi siano. Quindi conosco GM. GM è fantastico ”, ha aggiunto Totò Wolff.
Il boss francese della Ferrari, Fred Vasseur, ha reagito: “È certo, come ha detto Totò, che se è buono per lo sport, buono per lo spettacolo, buono per gli affari e che aggiunge valore sportivo, siamo tutti d'accordo”.
Nessun commento è stato fatto dai rappresentanti della Formula 1 o di Andretti.
(Segnalazione di Alan Baldwin a Londra, versione francese Vincent Daheron, montaggio di Blandine Hénault)
