La Mercedes F1 ha avuto una notizia potenzialmente molto brutta: il fallimento della società Reaction Engines, che fornisce i turbo per i propulsori del team
Ma la squadra ha preso “disposizioni affinché possa ricevere l’attrezzatura necessaria per la stagione 2025”ordinando in anticipo le scorte necessarie per affrontare la stagione, con un margine ovviamente fuori dalla quota FIA.
Per quanto riguarda il futuro, la squadra di Brackley assicura di sì “già deciso di non utilizzare più questo fornitore a partire dalla stagione 2026” per i nuovi motori ibridi, che dovranno combinare il 50% di potenza termica con il 50% di potenza elettrica.
La Mercedes utilizza un turbo diverso rispetto ai suoi rivali, con un radiatore aria-acqua. La maggior parte dei produttori di motori preferisce la versione aria-aria perché è più sottile e meno pesante.
Questo turbo è fornito da Reaction Engines, un'azienda che in precedenza aveva avuto problemi finanziari. Questi problemi erano stati precedentemente risolti da investitori esterni, ma a partire da ottobre non erano riusciti a trovare un altro investitore.
170 dipendenti su 208 erano già stati informati che sarebbero stati licenziati a novembre. Gli ultimi dipendenti finiranno di produrre turbo per Mercedes per la stagione 2025 e altri ordini prima che l’azienda chiuda definitivamente.
