La Ferrari ha ammesso di aver “sottovalutato” la perdita di tempo nella pit lane durante la sosta che ha portato Charles Leclerc a finire dietro alle altre vetture nel Gran Premio del Brasile a San Paolo.
Leclerc ha ammesso che la decisione della Ferrari di cambiare le gomme intermedie sette giri prima della bandiera rossa ha contribuito a fargli perdere un possibile podio in Brasile.
Il monegasco è stato il primo pilota a fare una deviazione ai box al 25esimo giro, facendogli perdere posizioni a favore del futuro vincitore della gara Max Verstappen e Pierre Gasly sull'Alpine.
Entrambi i piloti, insieme al compagno di squadra Alpine di Gasly Esteban Ocon, hanno approfittato dell'incidente della Williams di Franco Colapinto al 32esimo giro per cambiare le gomme durante l'interruzione della gara.
Ma anche prima, il progresso di Leclerc era stato ostacolato da Oliver Bearman e Lewis Hamilton poco più avanti.
Tuttavia, il capo della Ferrari, Frédéric Vasseur, ha concordato con il suo omologo della McLaren, Andrea Stella, che fermarsi in questa fase è stata una scelta saggia, date le condizioni in peggioramento.
“È stata una domenica dura, ma penso che nel complesso non sia stato un fine settimana drammatico. Si è trattato piuttosto di alcune scelte piuttosto difficili da anticipare, come il pit-stop.”
“Purtroppo alla fine puoi dire che se rimani in pista e aspetti la bandiera rossa è la decisione giusta, ma se cadi sembri uno stupido.”
“Onestamente questo tipo di fine settimana è abbastanza difficile da gestire dal muretto e dalla macchina.
“Ma forse è più il ritmo e l'assetto a preoccupare. Eravamo sette decimi più lenti di [Lando] Norris all'inizio dell'ultimo stint e probabilmente sei o sette decimi più veloce di lui alla fine.”
Vasseur ha detto che la Ferrari non ha tenuto conto del fatto che la tortuosa uscita dai box a Interlagos è stata più lenta da affrontare su pista bagnata, costando a Leclerc più tempo.
Ma il francese è fermamente convinto che l’unico cambiamento che avrebbe potuto consentire a Leclerc di ottenere un risultato migliore del suo quinto posto finale fosse rimanere in pista fino alla bandiera rossa.
“Penso che abbiamo sottovalutato la perdita in uscita dai box. Era molto, molto scivoloso e lui ha perso qualche decimo e questo è bastato a fargli perdere posizioni a favore di Lewis e Oliver.
“Ma non credo che abbia fatto la differenza perché alla fine ci saremmo fermati al giro successivo con la VSC”.
“La situazione non ha cambiato la situazione, la strategia migliore sarebbe stata restare in pista ed aspettare la bandiera rossa ma la cosa resta ancora ipotetica. Se Colapinto non cade non c'è la rossa”
