Il Gran Premio della Malesia a Sepang ci ha offerto per tre giri l’apice del talento MotoGPcon lo scontro sul filo del rasoio tra Francesco Bagnaia e Jorge Martin.
Avendo poco da perdere con 29 punti di distacco prima del Gran Premio, l'italiano non si è arreso di fronte agli attacchi incessanti dello spagnolo, e alla fine ha ridotto il suo deficit a 24 punti, conquistando la sua decima vittoria stagionale. Probabilmente questo non basterà per portargli il terzo titolo mondiale, ma che bella ed intensa battaglia è stata quella tra questi due grandi campioni al top della loro arte!
Come di solitoriportiamo qui le sue parole durante il debriefing, senza la minima formattazione, anche se tradotte dall'inglese.
Signore e signori, benvenuti alla conferenza stampa post-gara che segue l'emozionante Gran Premio Petronas della Malesia sul Circuito Internazionale di Sepang. Ancora una volta sono le Ducati GP24 a chiudere i primi tre posti. Il tuo decimo vincitore del Gran Premio della domenica nel 2024, campione del mondo in carica, il pilota del Ducati Lenovo Team Pecco Bagnaia, Pecco è solo il quarto pilota nell'era della MotoGP a vincere 10 Gran Premi in una sola stagione. Jorge Martin di Prima Pramac Racing è al secondo posto e guida il campionato del mondo con 24 punti a una gara dalla fine. Il pilota del Ducati Lenovo Team Enea Bastianini completa il podio di oggi, proprio come ha fatto ieri durante il Tissot Sprint. Signori, complimenti a tutti e tre! Le condizioni erano molto difficili oggi.
Pecco, inizieremo la conferenza stampa con te perché è stato uno spettacolo incredibile nei primi 3 o 4 round e una lotta incredibile quella che hai avuto con Jorge Martin. Ieri hai detto che questa era una gara che dovevi vincere, e l'hai vinta. Quanto è importante questa vittoria per il campionato, ovviamente, e raccontaci di quell'incredibile lotta con Jorge all'inizio…
Francesco Bagnaia : “È stato fantastico, perché abbiamo lottato duramente, era piuttosto aggressivo, ma pulito, perché non ci siamo mai toccati, e sapevo dopo 3-4 giri che se fossi stato davanti e stavo spingendo, sarei stato in grado di aumentare questo divario , non solo con il ritmo, ma anche grazie alla temperatura della gomma. Ma sappiamo che in questo momento, in campionato, stiamo facendo la differenza, e questo ci dà il potenziale per aumentare il divario, e anche se rallentiamo un po', finiamo alla stessa distanza, 7 secondi davanti al terzo. . Quindi questo è qualcosa che dobbiamo migliorare per la prossima gara di Barcellona, e cercheremo di dare a tutti le aspirazioni durante il fine settimana, in modo che qualcuno sia nel mezzo. E dovrò vincere entrambe le gare, quindi vedremo, ma comunque sono contento per oggi, ed è un peccato per ieri perché oggi ho preso lo stesso dosso di ieri e non l'ho fatto autunno. Quindi a volte le cose vanno male, ma siamo contenti per quello che abbiamo fatto, contenti per il fine settimana, e passiamo alla gara successiva, concentrandoci completamente sul tentativo di vincere entrambe le gare. »
Ovviamente avevi molto da perdere se non avessi finito questo Gran Premio oggi, avresti perso il campionato del mondo. Voglio dire, che rischio hai corso lottando con Jorge e allargando il gap con i primi? Perché sembrava che tu avessi il controllo della situazione, ma sono sicuro che ci sono stati molti rischi presi in anticipo…
“Sapevo che il mio ritmo era abbastanza buono per attaccare, ma ieri pensavo la stessa cosa e non è andata altrettanto bene, quindi ho semplicemente cercato di rispondere ad ogni attacco nel miglior modo possibile. E quello che non mi aspettavo è successo alla curva 5, quando ha resistito dall'esterno, ma a parte questo ho solo cercato di frenare il più forte possibile per aumentare il gap ed è stato sufficiente. Ma oggi Jorge ha fatto di nuovo un lavoro fantastico e, a 3-4 giri dalla fine, era di nuovo a caccia. È molto dura, ma dimostra che il livello, il nostro livello, in questo momento, è incredibile. »
Pecco, ancora in lotta per vincere questo terzo mondiale consecutivo. Sarà difficile recuperare questi 24 punti, ma sei ancora in corsa, quindi c’è sempre la possibilità di conservare il titolo…
“Sì, matematicamente, è ancora possibile. Sappiamo che è abbastanza difficile, ma a Barcellona può succedere di tutto, come la mia caduta nella gara sprint quando stavo correndo con un secondo vantaggio cercando di evitare qualsiasi errore, e sono caduto nello stesso modo. Le condizioni saranno più difficili rispetto a giugno, perché farà più freddo, e due curve a Barcellona sono piuttosto difficili: sono la curva 2 e la curva 5. Quindi sarà importante cercare di essere competitivi, ma possiamo, e io ho bisogno anche di Enea (ride). »
Pecco, perché usi ancora la vecchia forcella anteriore più corta? Pensi che questo sia stato un fattore determinante nella caduta, oppure no?
“No, è più in termini di sensazioni. E al momento della caduta l'avantreno non sbandava, quindi non è questo il caso. Lo uso perché preferisco sentire il tappo e con quello più lungo è più difficile sentirlo. Nei cambi di direzione sento più agilità con quella più corta, quindi la preferisco comunque. Voglio solo fare il Qatar con il circuito più lungo, ma il Qatar è diverso da tutti gli altri circuiti e ad Austin utilizzo il circuito più corto. »
Come riesci, nonostante la pressione della lotta per il titolo, a mantenere un rapporto sereno? Voglio dire, dall'esterno sembra tranquillo. Non so se sia davvero così…
“Per me è molto facile, perché non sono il tipo di persona che vuole essere brutale fuori pista, e poi ha bisogno di essere brutale in pista, o essere aggressivo spingendo gli altri, per essere quello che non rispetta i suoi rivali. Non sono mai stato così e non lo sarò mai. Se Jorge iniziasse a farlo cambierei, ma Jorge è più o meno uguale a me. Quindi il rispetto è sicuramente la cosa più importante e sarà sempre così, dal mio punto di vista. Quindi non capisco perché dovremmo essere nemici fuori pista e non parlarci, o essere scortesi, e quindi preferisco così. »
C'è stato un momento prima della gara in cui hai considerato una strategia in cui avresti potuto rallentare il ritmo per cercare di portare Marc ed Enea in battaglia per prendere punti a Jorge?
” NO. Sono un ragazzo sano, un vero sportivo, quindi non mi piace questo genere di cose. »
Penso che tu sia il sesto pilota nella storia ad aver vinto 10 o più gare in una stagione nella categoria MotoGP. Questa è un'impresa sorprendente. Come ti senti a essere lì anche con piloti come Agostini, Doohan, Marc e Valentino Rossi?
“Mi sento molto bene e molto orgoglioso, ma penso di avere un record: quello di vincere 10 gare in una sola stagione senza essere leader del campionato, quindi anche quello è un bel record (ride). »
La bandiera rossa ha fatto la differenza nella tua gara o pensi che i primi giri sarebbero andati più o meno allo stesso modo, a seconda di dove ti trovavi e di come sei partito?
“Era la stessa cosa. Speravo solo di vedere meno round rispetto alla semplice rimozione di uno. E invece no, perché la posizione era già la stessa, quindi per me la strategia era la stessa. »
Su tutti i circuiti finora abbiamo visto una grande differenza nei tempi totali di gara con i nuovi pneumatici Michelin, rispetto allo scorso anno. Questo è l'unico circuito dove, se aggiungiamo i due minuti spesi negli ultimi giri, il tempo totale è superiore a quello fatto registrare da Enea l'anno scorso. Per quello ?
“La temperatura, la temperatura!” Durante il test abbiamo avuto problemi con la parte centrale della gomma perché con la mescola più morbida avevamo già delle bolle dopo 10 giri. Quindi hanno cambiato un po' la gomma, hanno messo un'altra mescola al centro della gomma, e queste due cose, la temperatura, le condizioni e anche questa gomma, hanno fatto sì che il ritmo non fosse così veloce. »
Continua domani…
Risultati del Gran Premio della Malesia MotoGP 2024 a Sepang:
Credito classifiche: MotoGP.com
MotoGP Malesia Francesco Bagnaia
MotoGP Malesia Francesco Bagnaia
MotoGP Malesia Francesco Bagnaia
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