L’ufficializzazione di un’importante partnership tecnica tra Haas e Toyota ha inevitabilmente innescato speculazioni su cosa accadrà dopo: e se questo fosse un primo passo verso un vero ritorno per la Casa giapponese in Formula 1?
Toyota ha sbattuto la porta alla categoria regina alla fine del 2009, in un contesto di crisi economica, ma la disciplina si trova oggi in una dinamica completamente diversa, godendo di una popolarità più grande che mai, il che potrebbe incoraggiare il marchio a rientrarvi poiché nel frattempo la sua concorrente Honda ha avuto successo lì.
Ma questa prospettiva è da escludere, e se c’è una precisazione da tenere presente dalla conferenza stampa organizzata al Fuji questo venerdì mattina, all’indomani dell’annuncio della partnership con Haas, è che la Toyota è lontana anni luce dal ritorno in F1.
“Assicuratevi che i titoli dei giornali di domani non dicano ‘Toyota ritorna in F1′”ha detto molto chiaramente Akio Toyoda, presidente della casa giapponese. “D’altronde sarebbe bellissimo leggere i titoli di articoli che facciano sognare ai bambini giapponesi la possibilità di poter un giorno guidare anche loro le auto più veloci del mondo”.
Il logo Toyota Gazoo Racing sulla Haas F1.
Foto di: Motorsport.com Giappone
Questa è l’essenza stessa dell’accordo concluso con Haas: che la Toyota possa consentire ai suoi giovani ingegneri, al suo staff e ai suoi piloti di poter accedere alla F1. Pertanto, senza avere un programma nella disciplina, il marchio può offrire grandi prospettive per alcune carriere, comprese quelle dei suoi giovani piloti che spesso si trovano di fronte a un soffitto di cristallo una volta passati alla Super Formula.
“Una cosa che sento quando parlo con i piloti professionisti è che tutti vogliono guidare le auto più veloci del mondo, penso che i piloti siano fatti così”.aveva bisogno di Akio Toyoda. “Detto questo, sono stato io a decidere di lasciare la F1. Quindi penso che i piloti non siano mai riusciti a parlarne francamente davanti a me. È come se ci fosse sempre quest’atmosfera inibitrice.”
“Lo scorso gennaio ho detto davanti a tutti che finalmente ero diventato un vecchio normale che ama le auto. Penso che, da qualche parte nel profondo del suo cuore, quel vecchio Akio Toyoda che ama le auto si sia sempre pentito, lasciando la F1, di aver ostacolato il percorso dei giovani piloti giapponesi verso le auto più veloci del mondo. Detto questo, anche se i media scrutano ogni mio passo, oso continuare a pensare che la mia decisione di lasciare la F1, come presidente della Toyota, non sia stata quella sbagliata .”
Alla guida della Toyota Gazoo, il ramo sportivo della casa giapponese, anche Tomoya Takahashi ha scelto parole molto chiare per togliere ogni ambiguità riguardo un ipotetico ritorno del marchio a proprio nome in F1.
“Qualcuno potrebbe concludere che la Toyota sia tornata in F1, ma non è così”ha avvertito. “La F1 è l’apice dello sport motoristico. Il fatto che piloti, ingegneri e meccanici possano svolgere un ruolo attivo nutre i sogni, i desideri e gli obiettivi dei più giovani. Per Toyota Gazoo Racing è estremamente importante dimostrare che “C’è tanta speranza per i bambini che, domani, saranno responsabili dell’industria automobilistica del futuro.”
