“Al fine di migliorare il servizio che collega l’India al Nord America, il servizio MECL di Maersk aggiungerà uno scalo a Mundra, in India, e allo stesso tempo smetterà di fare scalo al porto di Algeciras nel viaggio verso ovest”, ha annunciato Maersk in un comunicato stampa. Al posto del porto spagnolo, è il suo rivale nel Mediterraneo occidentale, Tanger Med, a integrare la nuova rotazione della compagnia di navigazione.
Secondo il comunicato stampa, la modifica mira a “migliorare i servizi su questa linea marittima” e farà risparmiare in media cinque giorni su ogni viaggio dopo il passaggio al porto marocchino. La nuova rotta entrerà in vigore il 24 febbraio con la partenza della Maersk Atlanta dal porto di Jebel Ali negli Emirati Arabi Uniti.
Secondo la stampa spagnola, con questa nuova modifica, il servizio MECL non attraccherà in nessun porto europeo del Mediterraneo, il che lo esenterà dal sistema di scambio di emissioni della direttiva ETS dell’Unione Europea, entrata in vigore nel gennaio 2024), che tassa le emissioni di CO2 delle navi che operano nei porti europei.
La compagnia di navigazione danese Maersk non è la prima a fare questa scelta. Anche la tedesca Hapag-Lloyd, ricorda la stampa iberica, ha modificato una delle sue rotte, scegliendo di fare tappa a Tangeri Med anziché a Valencia, per la fornitura di arance dal Sudafrica all’Europa.
Alla fine del 2024, un altro gigante del trasporto marittimo, CMA CGM, ha annunciato modifiche strategiche alle sue rotte marittime FAL1 e FAL3, inclusa la sostituzione del porto spagnolo di Algeciras con il porto di Tanger Med come hub principale nella regione dello Stretto di Gibilterra.
Ricordiamo che il porto di Tangeri Med è il primo in Africa e nel Mediterraneo. Dopo aver movimentato più di 8,6 milioni di container TEU (venti piedi equivalenti) nel 2023, con un incremento del 13,4% rispetto al 2022, il porto di Tangeri dovrebbe movimentare più di 9 milioni di container quest’anno nel 2024.
Il porto di Tanger Med occupa anche la terza posizione nell’ultima classifica del Global Container Port Performance Index (CPPI), stilata dalla Banca Mondiale (WB) e da S&P Global Market Intelligence.
