Dopo le polemiche, la squadra di Pogacar annuncia che non utilizzerà più il monossido di carbonio

Team UAE e monossido di carbonio, è finita. Ma non si creda che questo sia per compiacere l'UCI, che aveva chiesto alle squadre di non utilizzare più questo gas durante la preparazione in quota. La formazione del tre volte vincitore del Tour de France Tadej Pogacar semplicemente non ne ha più bisogno, e allo stesso tempo denuncia una polemica “sensazionalista” attorno a una tecnica “convalidata vent'anni fa”.

Sospetto di doping

L’Unione ciclistica internazionale ha chiesto alla fine di novembre all’Agenzia mondiale antidoping (WADA) di “prendere posizione” sull’inalazione di monossido di carbonio, una tecnica legale ma controversa utilizzata da corridori come Tadej Pogacar e Jonas Vingegaard durante la preparazione in quota.

Durante l'ultimo Tour de France, il sito specializzato collettivo Escape ha rivelato che almeno tre squadre – UAE, Visma e Israel PT – ne avevano fatto uso. Il sito ha spiegato che, se usata ripetutamente, la tecnica potrebbe essere deviata per creare ipossia artificiale ricreando gli effetti dell’esercizio in quota.

“È un articolo sensazionalista che specula su qualcosa che sarebbe francamente complicato da realizzare e non vedo nessuno che lo faccia. Non mi sembra realistico”, ha detto martedì Jeroen Swart, coordinatore delle prestazioni del team degli Emirati Arabi Uniti.

“L’inalazione di monossido di carbonio è una tecnica molto standardizzata che è stata convalidata vent’anni fa e utilizzata da scalatori, atleti di resistenza e atleti di tutto il mondo per misurare la massa di emoglobina. Non c’è altro modo per quantificare i benefici dell’altitudine in modo così preciso”, ha aggiunto.

“Ecco perché due anni fa abbiamo deciso di utilizzare questa tecnica per vedere se i nostri corridori reagivano all'altitudine come speravamo. Lo abbiamo fatto per un periodo di 18 mesi”, ha spiegato il sudafricano. Quindi non è più così. “Questo processo è completo. I risultati hanno mostrato che i nostri campi alti erano perfettamente calibrati per i nostri corridori e i risultati lo dimostrano. Non abbiamo più bisogno di fare questi test e non abbiamo intenzione di farli”, ha assicurato Jeroen Swart.