Lapierre ha appena presentato la sua nuova gamma gravel, che colloca la Crosshill CF in uno spirito più sportivo.
Dal 2016, Lapierre si è lanciata nell’universo gravel con una prima gamma Crosshill in alluminio destinata allo sport/avventura gravel con tendenza Bikepacking. Questo martedì 8 ottobre, il marchio francese ha appena presentato una nuova gamma dotata di un nuovissimo telaio in carbonio che conferisce alla Crosshill CF uno spirito più sportivo. E come tutti i modelli Lapierre, il suo design e il suo design unici lo distinguono sul mercato.
Crosshill CF, la prestazione Gravel secondo Lapierre
Il Gravel è una disciplina che si è rapidamente diversificata in molteplici sotto-pratiche: bikepacking, adventurer, ultra-distanza, corsa, light gravel, mountain gravel il che significa che, a seconda del luogo e di come viene praticata, Gravel designa una pratica generale, ma non una disciplina. Il Crosshill CF completa l’offerta di Lapierre nel settore, puntando a un nuovo segmento: quello delle prestazioni e superandosi sia per le uscite brevi che per le distanze molto lunghe.
Il nuovo Crosshill CF è:
• 1 nuovo design del telaio in carbonio
• 1 esibizione pratica
• 1 geometria più impegnata
• 1 telaio compatibile con forcelle ammortizzate
• 1 telaio compatibile con forcellino cambio UDH
Il comfort al centro del progetto
La nuova Lapierre Crosshill CF beneficia di un telaio leggero, 100% UD SL per maggiore elasticità e reattività. Come per la sua gamma stradale, Lapierre si distingue dalla concorrenza per una diversa forma del telaio sotto il reggisella. Si tratta del nuovo 3D Tubular E, che lascia il tubo sella libero su tutta la sua lunghezza per una maggiore flessibilità grazie ad un triangolo posteriore più grande.
Il Crosshill CF fornisce fino al 12% in più di assorbimento delle vibrazioni a 40 km/h. Supporti Flexstays che garantiscono flessibilità verticale grazie alla loro forma ellittica e alla doppia rottura a S nella parte superiore per accentuare l’assorbimento delle vibrazioni. Un telaio compatibile con una forcella ammortizzata massima di 40 mm e pneumatici 700×45.
Rigidità e geometria
Per essere efficiente, il telaio giusto deve essere leggero, dinamico e rimanere confortevole. Il peso del telaio nudo è di 1000 g, di cui 404 g per la forcella (taglia M, finitura grezza). Lapierre ha optato per un design UD SL in fibre Modulo Standard con drappeggio esclusivo del preimpregnato attorno a un’anima rivestita in lattice. Questo processo produttivo permette di comprimere meglio le tele di carbonio e garantire il miglior compromesso peso/rigidità/comfort.
Design e design del telaio:
• Quadro 100% carbone UD SL
• Rigidità laterale controllata
• Maggiore flessibilità verticale
• Sentirsi leggeri e reattivi
• Passaggio interno di cavi e tubi flessibili
• Omologato UCI per le competizioni
• Compatibile con plateau mono o doppio
Costruito per velocità e reattività, senza sacrificare la stabilità e una posizione comoda per le lunghe distanze. La nuova Crosshill CF riflette perfettamente la visione di comfort e prestazioni per il gravel, sia in pianura che nei tratti tecnici o ripidi, per dare fiducia ad ogni ciclista. Rispetto al Crosshill in alluminio, il nuovo Crosshill CF è:
- Un tubo superiore leggermente più corto per una posizione compatta
- Un angolo della sella molto più dritto (da 1,5 a 3,5° a seconda della taglia)
per una pedalata più efficace ed efficiente. - Foderi orizzontali più corti di 5 mm (430 mm) per una maggiore reattività
riparte senza compromettere l’utilizzo di pneumatici a larga sezione
(massimo 700×45) - Un movimento centrale da 4 a 5 mm* più alto per eliminare tutto il
ostacoli - Ora disponibile nella taglia XXL (6 taglie dalla XS alla XXL)
Progettato per il bikepacking
Fedele allo spirito gravel, il nuovo telaio Crosshill CF è dotato di molteplici punti di attacco per il trasporto di bagagli leggeri e altri accessori per il bikepacking e protettivi come il parafango.
• 2 viti di fissaggio su ciascun lato della forcella
• 2 viti di fissaggio sul tubo superiore
• 1 ponte sui tiranti per fissare il parafango oltre alle viti previste all’incrocio base/tirante
• 3 punti di attacco sulla forcella per parafango
• 1 morsetto universale per sella
• 1 forcellino cambio UDH
Cockpit ottimizzato e ruote DT Swiss
Il nuovo stelo in alluminio consente un montaggio semi-integrato discreto e semplificato per il passaggio interno alla serie sterzo. Questo percorso semi-integrato facilita anche la manutenzione mantenendo una linea pulita e vantaggi aerodinamici. Tutti i modelli sono dotati di manubrio con svasatura di 12° per una guida confortevole su lunghi tratti di sentiero, mani nella parte inferiore del manubrio. I manubri in alluminio (modelli 5.0, 6.0, 6.0 S) hanno un drop di 114 mm, e un “Rise” di 12 mm per guidare più comodamente con le mani nella parte superiore del manubrio. I manubri in carbonio, con profilo tipo “wing bar” (modelli 7.0, 8.0, 8.0 S), hanno un drop leggermente maggiore (122mm), ed un “Rise” anch’esso più pronunciato di 20 mm. Il profilo aerodinamico sulla parte superiore del manubrio in carbonio migliora la presa del manubrio per un migliore controllo dello sterzo.
In termini di prestazioni, tutti i modelli sono equipaggiati con pneumatici WTB Raddler TCS Light con sezione 700×44 mm, compatibili Tubeless Ready per pedalare a bassa pressione e guadagnare in comfort. I due modelli di fascia più alta ricevono ruote DT Swiss carbon GRC 1600 con cerchi larghi e profilo aerodinamico. I modelli sottostanti sono equipaggiati con ruote semi-aerodinamiche in alluminio DT Swiss, dal profilo largo. Contribuiscono alle prestazioni e al comfort del telaio in carbonio. Il fodero orizzontale dritto ha un CSP in gomma morbida che smorza il rumore nelle parti tecniche e protegge il fodero orizzontale da eventuali segni/usura della catena.
Gamma Lapierre Crosshill CF 2025
Nell’ottica di un utilizzo su percorsi accidentati e tecnici come i sentieri di montagna, due modelli sono dotati di forcella full-ammortizzata con cartuccia idraulica per la massima sensibilità e maggiore comfort sui percorsi rocciosi. L’SR SUNTOUR GVX32-S da 40 mm con bloccaggio del manubrio equipaggia il modello 6.0 S Il Rockshox Rudy Ultimate e i suoi 30 mm di escursione si trovano sul 8.0 S.
Sette modelli compongono la gamma Crosshill CF, due dei quali sono dotati di forcella telescopica con escursione di 30 e 40 mm per un utilizzo più impegnativo in montagna. Affidabili e precise in ogni circostanza nei cambi di marcia rapidi, le trasmissioni elettroniche SRAM AXS (XPLR) e il nuovo Shimano GRX Di2 equipaggiano cinque modelli. Si adattano perfettamente all’uso sportivo e performante. Singola o doppia corona Lapierre offre entrambe le possibilità Doppia corona 48-31 per i modelli Shimano GRX (meccanici o Di2), monocorona 40T per i modelli dotati di SRAM AXS XLPR. I prezzi vanno da 2.799 € per la Crosshill CF 5.0 a 6.999 € per la Crosshill CF 8.0 S.
Crosshill CF 8.0 S
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