“Prezzi ridotti, fino a meno di 12.000 euro su una gamma di veicoli disponibili in stock! » Questa concessionaria del Maine-et-Loire ha un duro colpo nella sua attività di comunicazione. Come in molti punti vendita in Francia, c’è spazio per i camper 2024. È imperativo fare spazio per accogliere i nuovi modelli 2025 consolidando il flusso di cassa delle aziende. Perché una flotta completa è costosa per i distributori!
Parchi pieni fino a scoppiare
Ma non è sempre stato così. I professionisti del settore hanno ancora in mente i parchi poco forniti. “Stiamo uscendo da alcuni anni di scarsità” riconosce Thomas Daudin, direttore commerciale del gruppo Nantes Socodim. “Con il Covid-19, i produttori hanno lavorato lentamente per due anni mentre gli ordini c’erano, ricorda Thierry Boutelet, del gruppo DG8 Camping-Car. Tra ritardi nelle consegne e consegne normali, quest’inverno abbiamo visto arrivare molti veicoli. Risultati? Parchi pieni con molta scelta. »
“Direi quasi che stiamo tornando a una situazione normale, quella del 2018 o 2019, prima del Covid-19, tempra Thomas Daudin. Stavamo già facendo sconti. Questo è l’effetto di fine raccolta, specifico del settore. Alla collezione 2024 mancano ancora pochi mesi. Ma abbiamo già modelli 2025 con i nuovi portapacchi Fiat Ducato. Per noi dobbiamo vendere per ringiovanire il parco. » È un dato di fatto che è tempo di sconti ovunque in Francia. Sconti tanto più consistenti in quanto sono gli stessi produttori a mettere le mani in tasca. “Bisogna riconoscere che è passato molto tempo dall’ultima volta che i produttori hanno partecipato”, riconosce Thierry Boutelet.
Su quali tipologie di veicoli ricreazionali dovreste aspettarvi sconti maggiori? “Sui furgoni, senza esitazioneprecisa Thierry Boutelet. Mi è rimasto molto sui parchi. Possiamo aspettarci sconti in media tra € 4.500 e € 5.000. »
“Ciò vale anche per i modelli integrali, specifica Thomas Daudin, dove gli sconti possono essere maggiori poiché i veicoli sono più costosi da acquistare. » Gli sconti interessanti dipendono molto dai marchi.
Alcuni consigli per negoziare bene
Alcuni modelli sono molto più difficili da vendere a causa, ad esempio, del colore della carrozzeria o del supporto di base. È il caso, ad esempio, dei camper su Renault Master. La portante di base soffre di un deficit di immagine. In questo caso, negoziare al ribasso sarà più facile per l’acquirente.
Contrariamente a quanto si crede, non è nelle fiere e nelle mostre che si trovano gli affari migliori, ma nelle concessioni stesse. Gli eventi esterni sono costosi per i commercianti che si rivolgono anche a venditori “extra” che hanno una commissione sulla vendita.
Sarà più facile negoziare se sei il primo acquirente. Tieni presente che questo è il tuo primo acquisto e che non ci saranno resi da parte del rivenditore. Per quest’ultimo, il tuo profilo è interessante. Non aspettare che i parchi si svuotino. Può darsi che a novembre o dicembre gli sconti siano meno interessanti.
Garanzia, manutenzione… Cosa devi sapere prima di acquistare
I furgoni, i furgoni trasformati e i camper sono generalmente garantiti per due anni. Questo vale per i proprietari di marchi Fiat, Ford, Renault o Volkswagen che fungono da punto di partenza. Ciò riguarda principalmente il telaio e il blocco motore.
Questa garanzia consente molto spesso, e solo in caso di difetto di progettazione del veicolo, di coprire l’intero costo di riparazione, rinnovamento o sostituzione di parti, nonché la manodopera necessaria. Sono interessati, ad esempio, la frizione, il cambio, i freni e lo sterzo. La garanzia riguarda anche la zona giorno e gli eventuali difetti di costruzione riscontrati: cucina (piano cottura, frigorifero, ecc.), doccia e WC, letti, angolo soggiorno, televisione, riscaldamento, ecc.
Alcuni produttori offrono anche una garanzia di impermeabilità che dura dai 5 ai 7 anni. Ciò vale soprattutto per i modelli profilati e integrali montati in tutto o in parte dal produttore. Questa importante garanzia è soggetta ad una revisione annuale (in media 120€) a carico del proprietario. Da notare, inoltre, che alcuni distributori sono approvati dalla Fiat, i cui proprietari di Ducato sono la maggioranza su questo mercato. Concretamente questo significa che potranno monitorare (servizi, manutenzione) il vostro veicolo ricreativo su base Fiat anche per la parte meccanica. Questo è un vantaggio!
Finanziamento: il credito è popolare!
Circa otto acquirenti su dieci di nuovi veicoli ricreazionali utilizzano il credito per finanziare il proprio acquisto. A tale scopo si rivolgono alla propria banca, al proprio assicuratore o a uno specialista del credito. Molti di loro risolvono la questione direttamente con il rivenditore o il distributore. “Stimiamo che il 30-35% delle operazioni di finanziamento vengano effettuate presso il punto vendita”, spiega Grégory Tinon, direttore dei mercati Auto, Moto e Tempo libero di Financo. I venditori sono sempre più formati e alla fine è più facile per l’acquirente “legare” tutto nello stesso posto.
Con il forte aumento dei prezzi (circa il 25%) di furgoni nuovi, furgoni trasformati e camper a seguito dell’epidemia di Covid-19, il ricorso al credito è più attuale che mai. “Per i veicoli nuovi, gli acquirenti prendono in prestito in media 41.500 euro. Stiamo assistendo ad un aumento della durata del credito, che in pochi anni passa da 133 a 140 mesi”, spiega Grégory Tinon.
Il ragionamento è semplice: gli acquirenti prendono in prestito per un periodo più lungo per ottenere pagamenti mensili più convenienti. “La scadenza media oggi è di 495 euro, rispetto ai 400-450 euro di due o tre anni fa. » Va inoltre osservato che, parallelamente all’aumento dei prezzi dei veicoli, è aumentato il costo del credito, che attualmente raggiunge un tasso compreso tra il 6,5 e il 7%.
Ottenere un prestito permette inoltre di beneficiare di una garanzia estesa per tutta la durata delle rate mensili. Naturalmente l’acquirente dovrà stipulare un’opzione specifica, denominata “estensione di garanzia”. “È scelto nel 95% dei nostri dossier di finanziamento”, riconosciamo a Financo. Per un costo compreso tra 20 e 25 euro al mese, questa opzione rassicura l’acquirente. Sa che, per tutto il periodo del finanziamento, potrà contare su un’assistenza 7 giorni su 7, 24 ore su 24, comprese forature e rimpatrio del veicolo. L’opzione prevede anche la copertura dei ricambi e della manodopera per eventuali riparazioni, senza tener conto dell’obsolescenza.
Si sta diffondendo anche l’opzione che comprende la manutenzione del veicolo (circa 50 euro al mese). Copre i controlli delle perdite nonché tutte le revisioni e i costi legati alle raccomandazioni del produttore. Si prega di notare che i pneumatici sono esclusi.
Il noleggio con riscatto (LOA) fa un timido ingresso sul mercato. Tuttavia, sta attirando nuovi profili di acquirenti, apparsi dopo il Covid-19. Professionalmente attivi e più giovani della media, si trovano molto più a loro agio con la LOA, a volte anche più dei venditori.
