Il CEO di Corsair ha dichiarato lunedì:sereno» sull’indagine approfondita avviata dalla Commissione europea sulla ristrutturazione della compagnia aerea, che rimane fortemente indebitata dopo la crisi del Covid-19. “IOSono tranquillo perché non è una sorpresa, è un passaggio puramente tecnico“, ha dichiarato Pascal de Izaguirre su BFM Business: “La nostra risposta è pronta, siamo perfettamente allineati con lo Stato francese“. Nel dicembre 2020, nel contesto della crisi Covid, Bruxelles ha approvato un piano di ristrutturazione dell’azienda in difficoltà, accompagnato da misure di sostegno da parte dello Stato francese per un importo complessivo di 136,9 milioni di euro.
Ma, lo scorso dicembre, la Francia ha presentato alla Commissione delle modifiche a questo piano, che includono “adeguamenti agli strumenti finanziari esistenti e ulteriori incentivi fiscali», ha osservato all’inizio di febbraio la Commissione, garante della concorrenza leale, annunciando indagini più approfondite. Le modifiche richieste sono spiegate dal “eventi del tutto imprevedibili» Come la guerra in Ucraina, l’aumento del prezzo del kerosene e i movimenti sociali nelle Antille, sostiene Pascal de Izaguirre, che spera in un via libera europeo per l’abbandono dei debiti statali. “Abbiamo compiuto tutti gli sforzi di ristrutturazione necessari“, ha aggiunto, in particolare una riduzione delle buste paga e un ammodernamento della flotta della compagnia, che è “vitale” E “salutare” secondo lui. Ha affrontato la crisi sanitaria con “debito zero» e prevede di diventare nuovamente redditizio quest’anno.
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Corsair si rivolge sempre più verso l’Africa
La stessa Corsair ha annunciato a dicembre di aver trovato un nuovo finanziamento, sotto forma di un “apapporto di capitale di 30 milioni di euro da parte di alcuni dei suoi attuali azionisti, il dipartimento della Guadalupa e la Repubblica del Congo“. Precisa che questo progetto resta subordinato al via libera della Commissione. La compagnia aerea, che conta un migliaio di dipendenti, dispone di una flotta di nove aerei a lungo raggio che servono principalmente l’Oceano Indiano, l’Africa, le Antille e il Nord America da Parigi e diverse metropoli francesi.
L’azienda vuole sviluppare ulteriormente il suo servizio verso l’Africa con l’apertura di un Parigi-Brazzaville prevista per la fine dell’anno, secondo il direttore generale. Con 1,27 milioni di passeggeri trasportati, Corsair era al quinto posto tra le compagnie aeree francesi nel 2022 dietro Air France, Transavia France, Air Corsica e Air Caraibes, secondo la Direzione generale dell’aviazione civile (DGAC).
