Marc Simoncini è senza dubbio uno dei pionieri della tecnologia francese. Fondatore di uno dei primi siti di hosting Internet di lingua francese nel 1996, Ifrance, è stato nel 2001 che questo nativo di Marsiglia è esploso con il sito di incontri meetic. Quest’uomo, la cui fortuna nel 2023 fu stimata in 500 milioni di euro (264 ° fortuna francese), lo conosci anche come membro della giuria di Chi vuole diventare il mio partner? Programma che ritorna dal 5 febbraio su M6 per una quinta stagione.
Un programma che è appena stato citato in un sordido affare, che riguarda più precisamente Eric Larcheveque, co-fondatore di Ledge. Ma tornando a Marc Simoncini, ha appena annunciato una triste notizia ai suoi abbonati questo venerdì 24 gennaio 2025, tramite una storia di Instagram.
“Angell, è finita. Un problema hardware avrà messo fine all’avventura, nonostante tutti i nostri sforzi e l’incredibile lavoro di tutti i dipendenti, di cui sto pensando questa sera. Abbiamo appena comunicato con i nostri clienti (non posso dire di più in questa fase a causa delle procedure in corso) ma farò del mio meglio, fino alla fine, in modo che beneficiano della migliore soluzione possibile. ”, Ha scritto.
In effetti, “La giovane compagnia di bici elettriche francese Angell richiederà la sua liquidazionePochi mesi dopo il fallimento del suo concorrente VanMoof “, ha spiegato AFP, aggiungendo che il marchio” dichiarà presto il suo status di cessazione dei pagamenti “.
Angell ha chiuso, cosa è successo?
Marc Simoncini ha fondato questa compagnia nel 2019. Sfortunatamente, non è riuscito a sedurre con le sue bici sportive, assemblate in Francia da SEB e “collegato” al ciclista tramite il suo telefono. BPifrance, Seb e il gigante della logistica CMA-CGM hanno acquisito una partecipazione nella società, che ha 25 dipendenti, nel 2023. Il marchio automobilistico Mini aveva anche ordinato una serie di biciclette da esso.
Ma Angell si è spezzato in particolare le ali nel novembre 2024 “Dopo aver identificato casi isolati di rottura del telaio“Le biciclette di prima generazione, hanno spiegato il marchio. Di fronte al rischio di lesioni legate a questa rottura, ha dovuto ricordare 5.000 biciclette, senza essere in grado di trovare una soluzione per ripararli con i suoi partner tecnici, in particolare Seb e l’Ufficio degli studi Kickmaker.
“Diverse proposte concrete sono state presentate da Angell, volte a garantire la continuità aziendale e l’implementazione di una operazione di scambio o rimborso per le biciclette interessate. Sfortunatamente, nessuna di queste iniziative ha portato a un accordo“, A Souligné Angell.
Il gruppo SEB ha deplorato questi commenti venerdì. Il gruppo indica che ha “Completamente rispettato i suoi obblighi di assemblaggio in conformità con il contratto e le istruzioni comunicate da Zébra“, La società madre di Angell.”Inoltre, il gruppo SEB ha già fornito un supporto significativo alla società Zébra negli ultimi cinque anni, in particolare acquisendo una partecipazione nel suo capitale e finanziando le sue azioni.“, La società ha sottolineato l’AFP.
“È un peccato di orgoglio aver fatto le nostre bici in Francia“, assured Marc Simoncini in Le Figaro. “I nostri prodotti erano troppo costosi e venduti male. È molto difficile combattere contro i paesi asiatici in questa nicchia.“
Il marchio olandese VanMoof, un altro pioniere delle biciclette connesse, aveva registrato una crescita esponenziale prima di fallire nel 2023. Da allora è stato rilevato dal gruppo inglese McLaren applicato (ex filiale del team di Formula 1), che ha rilanciato il marchio facendo il marchio È più facile mantenere le sue bici. In un mercato del ciclo che ha generalmente rallentato nel 2024, il loro concorrente belga Cowboy ha indicato, da parte sua, alla fine di dicembre, che aveva gestito la sua produzione “con cautela” e mira a diventare redditizio nel 2025.
