Tesla ha compiuto il passo senza precedenti di lanciare un importante aggiornamento del modello in Cina mentre il produttore statunitense di auto elettriche contrasta l’intensa concorrenza locale con un tanto atteso restyling del suo Modello Y.
La versione aggiornata del modello che venderà più dei suoi fratelli S, 3 e X partirà da 263.500 Rmb (35.900 dollari), il 5,4% in più rispetto alla versione precedente, secondo i prezzi pubblicati venerdì sul sito web cinese di Tesla.
La società guidata da Elon Musk prevede che le consegne del rinnovato SUV inizieranno a marzo, in attesa dell’approvazione normativa da parte dei funzionari cinesi. L’azienda ha inoltre offerto finanziamenti a tasso zero fino a cinque anni in una campagna di prevendita fino alla fine di febbraio.
Tesla China ha confermato che questa è stata la prima volta che ha scelto il mercato della Cina continentale per debuttare con un importante aggiornamento del modello, sebbene anche altri mercati più piccoli, tra cui Hong Kong e Malesia, abbiano visto la nuova Model Y, prodotta nello stabilimento dell’azienda di Shanghai, resa disponibile venerdì.
Il restyling presenta un faro anteriore e una luce posteriore più eleganti, un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h più breve di 4,3 secondi e un’autonomia più lunga fino a 719 km con una singola carica.
“Ha tutto a che fare con il panorama competitivo e con il mantenimento delle apparenze di innovazione in Cina”, ha affermato Daniel Kollar, analista automobilistico presso la società di consulenza Intralink.
“Una nuova viabile [car] come il [rumoured] Probabilmente il modello 2 sarebbe migliore. Ma un aggiornamento a un modello esistente è il minimo indispensabile che dovrebbero fare per il momento”.
La scorsa settimana, Tesla ha riportato il primo calo annuale delle vendite di veicoli in più di un decennio, con gli analisti che affermano che la colpa è in parte dell’invecchiamento della sua gamma. A ottobre, Musk aveva affermato che lo sviluppo del tanto atteso Modello 2 a prezzi accessibili sarebbe stato “inutile”. La Tesla Model 3 e la Model Y, i suoi modelli più popolari, hanno rispettivamente quasi otto e cinque anni.
L’incapacità di Tesla di lanciare nuovi modelli oltre la cosiddetta gamma S3XY è vista come una debolezza, soprattutto nello spietato mercato cinese. HSBC stima che circa 90 nuovi modelli di auto siano stati pianificati per il rilascio da parte dei produttori in Cina nel quarto trimestre del 2024 – circa uno al giorno – e quasi il 90% erano veicoli elettrici.
“Questo fa sembrare Tesla stagnante in confronto”, ha detto Kollar di Intralink. “Quindi Tesla ha davvero bisogno di dimostrare che sta facendo progressi per rimanere fresca nella mente dei consumatori cinesi. Altri mercati importanti non hanno la stessa domanda di prodotti nuovi e migliorati per quanto riguarda i loro veicoli”.
Tesla ha consegnato il 36,7% delle sue auto ai consumatori in Cina, il suo secondo mercato più grande, nel 2024. La sua quota di vendite cinesi di veicoli elettrici, che includono le auto a batteria pura e gli ibridi plug-in, è scesa al 6,4% a dicembre da 8% un anno prima, secondo i dati della China Passenger Car Association.
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