BYD espone nel suo stand alla fiera di Bruxelles l’Atto 2, un SUV elettrico lungo 4,31 metri, atteso qui in primavera. Se la sua origine è cinese, la sua produzione sarà europea a partire dalla fine del 2025. Infatti, l’Atto 2 sarà prodotto in Ungheria, il che dovrebbe permettergli di evitare le tasse di importazione e, in teoria, di beneficiare di ciò che resta del bonus ecologico in Francia.
L’Atto 2 è in un certo senso il derivato SUV della compatta Dolphin. Lo stile esterno si ispira a diversi marchi, Honda per l’anteriore, Smart per il tetto flottante e Mercedes per i fari posteriori. A bordo troviamo un layout molto classico ma sobrio. La cabina di pilotaggio è composta da un grande schermo centrale rotante che richiede che tutto sia tattile. Lo spazio sui sedili posteriori è nella media in quanto il volume del bagagliaio di 400 litri si colloca nella fascia alta del mercato. Uno dei punti di forza di Atto 2 è il sistema a pompa di calore, fornito di serie.
Dotato di un motore elettrico da 176 CV, posto sull’asse anteriore, il SUV cinese si arrangiarà con una piccola batteria da 42,4 kWh di capacità netta, promettendo un’autonomia combinata di 312 km, inferiore a quella dei suoi diretti concorrenti come la Citroënë-C3 ( 320 km) per esempio. Ciò che resta sconosciuto è il prezzo, che deve essere interessante per orientarsi tra i tanti modelli presenti sul mercato. La dotazione di serie e la struttura della gamma per la Francia verranno annunciate nelle prossime settimane.
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Il momento caradisiaco: l’innovazione
Atto 2 è il primo modello compatto di Byd a utilizzare il processo “Cell-to-Body (CTB)” che integra completamente la batteria nel telaio del veicolo. Il coperchio superiore della batteria funge da pavimento per l’abitacolo e contribuisce a ottenere una maggiore rigidità.
