Da molti anni, l’automobilista parigino o dell’Ile-de-France è il soggetto preferito di scherno tra gli automobilisti di provincia. Subisce ripetuti attacchi da parte del Comune per ridurre il posto delle auto nella Capitale con la scelta di una riduzione del numero di posti auto, riduzione della velocità, attuazione di limitazioni del traffico e più recentemente una tariffazione della sosta legata al peso dei veicoli . Così, dal 1° ottobre, per un veicolo termico di oltre 1.600 kg o elettrico o ibrido di oltre 2.000 kg bisogna pagare 18 euro/ora.
Il Parigi ha seguito il Lione e ora tocca al Bordeaux fare lo stesso. Nessuna sorpresa dal momento che gli ultimi due sono gestiti da ambientalisti e conosciamo l’avversione di Anne Hidalgo per l’automobile.
A Bordeaux, questa misura, che consiste in a Aumento del 30% del tasso attualeentrerà in servizio il 1° maggio. Riguarderà i veicoli di peso superiore a 1.600 kg per i modelli termici e oltre 1.900 kg per i modelli ibridi ed elettrici. Secondo il Comune si tratta del 10% circa degli abbonati e del 14% dei visitatori. I professionisti non saranno interessati da questo nuovo sistema.
Senza alcuna sorpresa, il Comune avanza argomenti ben noti: quindi, secondo l’assessore, questi veicoli hanno “un impatto ecologico più forte”, “generare più inquinamento e aumentare le emissioni di CO2”. Si degradano Anche “le strade più veloci” a causa del loro peso e occupare “un posto più importante nello spazio pubblico (…) per il loro volume ingombrante (che) riduce la capacità di parcheggio”.
Bordeaux diventerà quindi, come Parigi e Lione, una città in cui non sarà bello essere automobilisti. I concessionari dei parcheggi sotterranei potranno fregarsi le mani.
Francia
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