Il giorno dopo l'atterraggio d'emergenza di un aereo svizzero a Graz (Austria), martedì due membri dell'equipaggio sono rimasti ricoverati in ospedale. Uno è in terapia intensiva. Dopo una notte in albergo, i passeggeri furono trasportati in Svizzera con un altro aereo.
Lunedì sera un Airbus A220 svizzero trasportava 74 passeggeri e cinque membri dell'equipaggio da Bucarest a Zurigo quando si è verificato un problema al motore che ha provocato della formazione di fumo nell'abitacolo e nella cabina. Dopo l'atterraggio, gli occupanti sono usciti dall'aereo tramite gli scivoli di emergenza.
L’azienda monitora “con preoccupazione” la salute dei propri dipendenti
Dodici passeggeri e quattro membri dell'equipaggio hanno dovuto essere curati dai medici. Tutti i viaggiatori e due membri dell'equipaggio sono stati dimessi dall'ospedale martedì. Il membro dell'equipaggio gravemente ferito è stato trasportato in aereo in ospedale e ricoverato in terapia intensiva. L'azienda svizzera monitora “con preoccupazione” il suo stato di salute. La famiglia è andata lì. Non sono state fornite ulteriori informazioni.
L'aeroporto di Graz è stato temporaneamente chiuso lunedì sera in seguito all'incidente. Martedì l'aereo è stato infine allontanato dalla pista e la normale attività è ripresa.
Inizialmente la causa dell’incidente non era chiara. Swiss sta lavorando a stretto contatto con le autorità incaricate delle indagini.
Un passeggero ha descritto i momenti drammatici a bordo: “C'era uno strano rumore, molto fumo e la gente non riusciva a respirare. Non sapevo cosa fosse successo”, ha detto in un video al quotidiano austriaco Kleine Zeitung. Secondo quanto riferito, altri passeggeri hanno visto un'esplosione e un incendio nel motore. Il capitano ha quindi annunciato un atterraggio di emergenza.
Problemi al motore sugli A220
Gli Airbus A220, entrati in servizio nel 2016, hanno avuto ripetutamente problemi al motore. Gli apparecchi sono dotati di reattori del produttore americano Pratt & Whitney. In particolare, a causa di un malfunzionamento, alcuni pezzi venivano lanciati verso l'esterno. Questi incidenti hanno portato a interruzioni temporanee delle operazioni, anche in Swiss.
La filiale svizzera di Lufthansa utilizza 30 aerei di questo tipo, 21 nella versione a lungo raggio e nove in quella a corto raggio. Secondo la compagnia, il consumo di carburante è fino a un quarto inferiore a quello di aerei comparabili.
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