La Tesla Model 3 vince per il secondo anno consecutivo il trofeo per l’auto elettrica meno affidabile

Novità JVTech La Tesla Model 3 vince per il secondo anno consecutivo il trofeo per l’auto elettrica meno affidabile

Tesla Model 3: un rapporto di affidabilità misto

La Tesla Model 3, acclamata per il suo approccio futuristico e le sue buone prestazioni, ha appena ricevuto un nuovo colpo. Infatti, uno studio approfondito condotto da ADAC e TÜV, due istituti tedeschi leader nel settore automobilistico, ha rivelato che la berlina elettrica americana era la meno affidabile tra tutte le auto testate. Questo risultato si basa sull’analisi di migliaia di veicoli di diverse marche e modelli, su un periodo di diversi anni.

Gli ispettori hanno esaminato numerosi elementi, dalla struttura del telaio agli impianti elettrici, passando per freni e sospensioni. I risultati sono chiari: la Tesla Model 3 accumula diversi guastiin particolare in termini di fari, freni e sospensioni. Questi problemi sembrano ricorrenti, indipendentemente dall’età del veicolo.

Carenze inerenti ai veicoli elettrici?

Secondo Joachim Bühler, direttore dell’associazione TÜV, le ragioni principali di questo scarso rendimento sono da ricercare nella manutenzione e nel servizio post-vendita. “Nemmeno l’elevato chilometraggio può nascondere le scarse prestazioni della Model 3. Oltre ai difetti ai freni e agli assali, la Tesla presenta anche un numero particolarmente elevato di difetti di illuminazione. Ciò dimostra carenze nel servizio e nella manutenzione”spiega.

È interessante notare che le auto elettriche basate su modelli termici esistenti hanno ottenuto risultati migliori. La Volkswagen e-Golf e la Mini Cooper SE, ad esempio, hanno dimostrato un’affidabilità molto più elevata rispetto alla Tesla Model 3. Questa scoperta suggerisce che l’esperienza dei produttori tradizionali nella produzione di veicoli elettrici potrebbe svolgere un ruolo determinante nella qualità a lungo termine di questi modelli.

Inoltre, gli esperti sottolineano inoltre che le auto elettriche hanno maggiori probabilità di avere problemi ai freni e alle sospensioni. Ciò è dovuto a diversi fattori, tra cui il peso maggiore di questi veicoli e l’uso della frenata rigenerativa. Quest’ultimo, che permette di recuperare energia in decelerazione, utilizza i freni in modo diverso rispetto ad un sistema frenante tradizionale.

Di fronte a questi risultati, Joachim Bühler ha chiesto una revisione dei metodi di prova dell’affidabilità dei veicoli elettrici. “La prova dello stato della batteria è un fattore importante nello sviluppo del mercato delle auto elettriche usate”sottolinea. Finora le ispezioni si sono limitate a un esame visivo della batteria. Sarebbe però necessario implementare test più approfonditi per garantire la sicurezza e le prestazioni di questi componenti nel lungo periodo.