Nuovo orario delle FFS: più treni notturni in Svizzera

Se il nuovo orario della CFF sconvolge soprattutto le abitudini della Svizzera romanda, anche nel resto della Svizzera si registrano cambiamenti. Mercoledì l’ex governo federale ha annunciato nuovi treni notturni e più collegamenti con i paesi vicini.

Sappiamo dal 15 novembre che la Svizzera romanda sta per vivere il più grande cambiamento d’orario dai tempi di Ferrovia 2000. Il nuovo orario CFF, che entrerà in vigore domenica 15 dicembre, offrirà nella Svizzera romanda il 15% di treni in più.

Mercoledì il precedente governo federale ha presentato il resto delle modifiche apportate dal nuovo orario. Ciò ha un duplice obiettivo: migliorare la puntualità e consentire la realizzazione dei numerosi lavori edili legati alla manutenzione e all’ampliamento della rete ferroviaria, scrive la CFF in un comunicato.

Linee principali, regionali e paesi esteri limitrofi

Verranno introdotti nuovi treni notturni per il traffico principale e regionale, nonché più treni verso i paesi esteri confinanti. Il traffico pendolare sarà soggetto a miglioramenti occasionali.

Nell’ambito di un progetto pilota, sulla linea Berna‒Olten–Zurigo stazione centrale–Zurigo aeroporto circoleranno treni notturni per otto fine settimana, tra Bienne e l’aeroporto di Ginevra nonché tra Friburgo/Sion e Ginevra – aeroporto per più fine settimana e treni pubblici vacanze. Verranno migliorate anche le reti notturne regionali nei fine settimana.

Un treno aggiuntivo circolerà in ciascuna direzione tra Zurigo e Monaco. I viaggiatori potranno così recarsi a Monaco due ore prima al mattino e tornare a Zurigo due ore dopo la sera. Ogni sabato verrà allestito un treno diretto dall’aeroporto di Ginevra a Locarno via Berna.

Quasi 1.600 treni speciali

Due treni giornalieri della linea principale serviranno inoltre nei giorni feriali Berna-Wankdorf, un quartiere in rapido sviluppo a meno di 3 minuti dalla stazione centrale dove si trovano la direzione generale della CFF e La Poste, nonché la redazione centrale di Keystone-ATS. . In questo modo si ridurranno i tempi di percorrenza dei pendolari e le principali stazioni saranno liberate dalla congestione. Questo concetto si è già affermato nella regione di Zurigo alle fermate di Altstetten e Oerlikon.

Le FFS si adatteranno anche al numero record di eventi in tutte le regioni della Svizzera, tra cui l’Eurovision Song Contest di Basilea, UEFA Women’s EURO 2025 e il Festival federale di ginnastica di Losanna. Per trasportare il pubblico nel rispetto del clima verso i luoghi di questi e altri eventi, come concerti negli stadi, open air e feste popolari, le FFS gestiscono quasi 1600 treni speciali.

I numerosi cantieri comportano talvolta tempi di viaggio più lunghi o costringono i viaggiatori a cambiare treno più spesso, avvertono le FFS. Raccomandano quindi ai loro clienti di consultare l’orario online su CFF.ch o nell’applicazione CFF Mobile prima di ogni viaggio.

Gestendo una delle reti ferroviarie più trafficate del mondo, le FFS devono far fronte a un volume di lavori di manutenzione necessari che continuerà ad aumentare negli anni a venire. Poiché viene utilizzata in modo intensivo, la rete deve essere mantenuta adeguatamente affinché i treni continuino ad arrivare a destinazione in orario e in tutta sicurezza, sottolinea l’ex autorità federale.

L’introduzione dei nuovi orari CFF nella Svizzera romanda ha ripercussioni sulle linee BLS Berna–Morat/Neuchâtel. Dal 15 dicembre gli utenti beneficiano di un orario ogni mezz’ora senza variazioni tra Berna e Morat. Con il cambiamento d’orario la linea Kerzers–Morat passerà completamente alla BLS. I treni CFF della S9 da Losanna ora effettuano il cambio da Murten, indica la società BLS in un comunicato stampa separato.

Un’altra conseguenza del nuovo orario è la scomparsa di un vecchio tipo di veicolo dalla rete della BLS. I 35 treni di tipo RBDe, acquisiti a partire dal 1981, sono stati progressivamente messi fuori servizio dal 2022 fino al prossimo cambio di orario e sostituiti con treni di tipo MIKA.

Dal 15 dicembre la BLS circola quindi solo con i quattro tipi di treno MIKA, MUTZ, NINA e Lötschberger. Grazie alla standardizzazione del parco veicoli l’esercizio ferroviario è più efficiente e meno soggetto a interruzioni, sottolinea la BLS.

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