La Renault Austral pronta a sorpassare in affari la Peugeot 3008?

Il mercato dei veicoli nuovi si è bloccato nel 2024 nonostante le grandi aspettative dei produttori. E i professionisti, che rappresentano il 55% delle iscrizioni, non aiutano ad aumentare le vendite. Nei primi 10 mesi dell’anno, i dati sulle vendite sono mediocri, in calo di oltre il 7% rispetto allo stesso periodo del 2023. E le prime vendite alle aziende riflettono in definitiva il mercato automobilistico francese nel suo insieme: quello popolare vettura tricolore e qualche straniero che cerca di accaparrarsi i rari posti ancora vacanti nella Top 20. Tra questi, una certa BMW X1 che ha riscosso un vero successo sin dal suo arrivo sul mercato, o la Toyota Yaris Cross. Ma quella che spicca come eccezione tra le 10 migliori vendite alle aziende che mostrano solo i punteggi in rosso vivo è nientemeno che la Renault Austral, il cui restyling è alle porte (già!) e che dovrebbe rubare la scena qui a breve Peugeot 3008.

L’Austral ha il vento alle spalle

La Renault non era mai riuscita a sfondare davvero nel segmento dei SUV compatti prima dell’Austral. Il predecessore, il Kadjar, fu divorato dal suo leone concorrente che aveva beneficiato di uno stile molto più moderno grazie alla “zampata” Gilles Vidal. Austral rimette la palla al centro e la Renault sembra ormai mettere in ombra la 3008. Così è già sul mercato francese ma, forse in modo ancora più simbolico e rappresentativo, tra le aziende.

I prezzi non spiegano necessariamente l’aumento dell’Austral che è in linea con quello che troviamo sulla gamma della nuova 3008. E questo include anche gli affitti poiché la gamma base Austral Iconic parte da 408€/mese mentre la 3008 GT è da 390€ /mese, su un primo contributo simile.

Ma forse è il motore a fare la differenza visto che l’Austral offre una meccanica da vera ibrida mentre la 3008 fa la grande differenza tra una piccola ibridazione e la PHEV. L’energia elettrica, per il momento, resta piuttosto marginale nel business.

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