La decisione del ministro federale del Lavoro, Steven MacKinnon, di imporre un arbitrato vincolante per forzare il ritorno al lavoro nel porto di Montreal, è fortemente denunciata dall’ex direttore del Quebec del Sindacato canadese dei dipendenti pubblici, Marc Ranger.
• Leggi anche: Ottawa ordina la ripresa dei lavori nel porto di Montreal e nel Quebec
Secondo Ranger vengono violati i diritti costituzionali dei partiti.
«Ciò che non ha senso in questa decisione, come per il settore ferroviario, è che una sola persona, un ministro del Lavoro, possa permettere l’interruzione di diritti riconosciuti dalla Corte Suprema», critica, in un’intervista a Mario Dumont.
“Dovremmo almeno portare il dibattito alla Camera dei Comuni per avere un dibattito parlamentare e democratico perché cambia il Codice del lavoro”, aggiunge. L’articolo 107 non è mai stato utilizzato a questo scopo. L’ex ministro conservatore del Lavoro ha detto che se esistesse, lo avremmo utilizzato molto prima”.
Il ministro del Lavoro ha utilizzato una procedura simile durante la controversia di lavoro di quest’estate presso la Canadian National (CN) e la Canadian Pacific Kansas City (CPKC).
L’ex direttore sindacale ritiene che si tratti di precedenti pericolosi.
“Si tratta di due precedenti consecutivi che sono importanti e che garantiscono che i datori di lavoro da parte federale capiscano che devono solo chiudere l’apertura affinché un ministro del Lavoro intervenga e sospenda i diritti e ordini l’arbitrato, lamenta. Lo trovo pericoloso”.
“Un arbitro cerca di essere il più giusto possibile nella decisione che prenderà, ma il diritto alla libera negoziazione è un diritto riconosciuto”, aggiunge. L’arbitrato obbligatorio toglie questo diritto”.
Il signor Ranger avrebbe preferito una risoluzione simile a quella della FIQ in Quebec.
“Mi sarei aspettato che il ministro federale si avvalesse di un mediatore speciale con poteri speciali, come abbiamo visto con il FIQ in Quebec”.
Un mediatore del genere avrebbe potuto chiedere ad entrambe le parti di sospendere le loro tattiche di pressione in modo da poterle ascoltare, formulare una raccomandazione e costringerle a decidere in merito.
“Ora bisognerà vedere se i lavoratori portuali del porto di Montreal rispetteranno la direttiva”, dice In Ontario, il ministro Ford aveva varato una legge speciale nel settore dell’istruzione e i sindacati hanno ribattuto di non volerla. e il ministro è stato costretto a fare marcia indietro”.
“Non sto dicendo che sarà quello che accadrà, ma dovremo vedere. Nel settore ferroviario si sono conformati. Dovremo vedere al porto di Montreal”.
Guarda l’intervista completa nel video qui sopra
Related News :