Il viadotto ferroviario situato in rue Laviolette a Trois-Rivières, in Mauricie, crea problemi ai camionisti dei semirimorchi.
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L’infrastruttura misurerebbe 4,1 m, secondo le indicazioni stradali. Mercoledì pomeriggio, però, un semirimorchio ancora più piccolo è rimasto bloccato. È stato gravemente danneggiato dalla collisione.
Schermata dell’LCN
Questo non sarebbe il primo pilota a sperimentare questa sfortunata situazione. Ciò accade almeno tre o quattro volte l’anno, a seconda di chi li tira fuori dai guai.
Questo perché dall’altra parte del viadotto c’è una pendenza che può sorprendere gli automobilisti che non conoscono la zona.
“L’autotreno, essendo più lungo, inizierà a risalire il pendio dopo essere passato sotto il ponte ferroviario e guadagnerà un po’ più di altezza”, spiega Sébastien Drolet, sergente regionale del controllo autostradale del Quebec.
Ogni volta si tratta di un’operazione di traino delicata perché si tratta di una struttura ferroviaria Quebec-Gatineau. I dipendenti sono dovuti recarsi sul posto per assicurarsi che non avesse subito danni.
“Sgonfieremo le gomme, modificheremo il sistema di sospensioni, lo abbasseremo [la remorque] il più possibile”, ha indicato Ghyslain Hinse, proprietario di Remorquage Guilbert.
Schermata dell’LCN
Raggiunto telefonicamente, l’autista coinvolto nell’incidente ha più di 25 anni di esperienza come camionista e ha affermato che in tutta la sua carriera non gli è mai successo. Non ha ricevuto il biglietto.
«Quando la città fa lavori di pavimentazione, ad esempio sotto il viadotto, c’è un lavoro di rilievo sistematico e se dobbiamo cambiare la segnaletica, lo facciamo. Inoltre, non è una corsia riservata ai camion», ha chiarito il portavoce della città di Trois-Rivières, Guillaume Cholette-Janson.
Tuttavia, questo autista aveva il diritto di utilizzarlo perché stava per effettuare una consegna in un minimarket locale. Tornò così in Quebec frustrato, senza il suo carico, che doveva essere assicurato prima di rimettersi in viaggio.
Il Comune promette di sottoporre il problema ai suoi esperti. Si potrebbe apportare una modifica alla segnaletica o addirittura un divieto di circolazione per i camion troppo lunghi.
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