Molte aziende negli Stati Uniti si aspettano di entrare in una zona di turbolenza economica.
Investimenti sospesi, riflessione su possibili delocalizzazioni, molte aziende negli Stati Uniti si preparano, a meno di un mese dalle elezioni presidenziali, al possibile aumento dei dazi doganali e prevedono di entrare in una zona di turbolenza economica
Perché i dazi doganali non sono più una parolaccia a Washington: la vicepresidente Kamala Harris, candidata democratica, fa parte di un governo che ha mantenuto quelli introdotti sui prodotti cinesi dall’ex presidente Donald Trump, e ne ha addirittura aggiunti di più mirati.
Quanto al candidato repubblicano, ha già annunciato dazi doganali almeno del 10% su tutte le importazioni e addirittura fino al 60% su quelle provenienti dalla Cina.
Ma per gli imprenditori, come Robert Actis, questo complica soprattutto le cose.
Dal 2020, con l’introduzione dei dazi doganali sulle importazioni di acciaio e alluminio, quest’ultimo ha trovato sempre più difficoltà a trovare fornitori di materie prime, e le recenti misure del presidente Joe Biden non c’entrano nulla.
“Sarei felice di comprare americano ma nessuno lo fa”, dice, riferendosi alla rete per il settore edile che deve importare.
Se finora ha potuto beneficiare dell’esenzione dai dazi doganali, questi dovranno essere rinnovati ogni anno, senza garanzia, costi aggiuntivi secondo lui, che hanno gradualmente spinto verso l’alto i suoi prezzi.
Mancanza di manodopera
E molti settori ne sono colpiti: l’American Apparel Association (AAFA) ha stimato che i prezzi al dettaglio sono aumentati ogni anno dal 5 al 10% dal 2020.
“In un primo momento, i nostri membri hanno ridotto i loro margini”, ma le difficoltà del settore non lo consentono più, sottolinea il vicepresidente dell’AAFA, Nate Herman.
E i dazi doganali non vanno necessariamente a vantaggio dell’industria locale: 14 fabbriche tessili hanno chiuso negli ultimi anni e alcuni prodotti non vengono più fabbricati localmente, a causa della mancanza di manodopera e macchinari qualificati.
“L’età media nelle fabbriche americane è salita fino a circa 50 anni perché non possiamo assumere giovani”, insiste Nate Herman.
Soprattutto rappresentano “milioni di dollari per le piccole imprese come noi”, insiste Ray Sharrah, direttore generale di Streamlight, che produce apparecchi di illuminazione, “dobbiamo pagare per questo e alla fine va al consumatore, questo è il problema per n’ eventuali dazi doganali.
L’avvicinarsi delle elezioni, il 5 novembre, rafforza il peggior incubo degli imprenditori: l’incertezza.
Secondo un sondaggio realizzato in particolare dalla filiale della Federal Reserve (Fed) di Richmond, il 30% delle aziende annuncia che rinvierà, ridurrà o addirittura annullerà gli investimenti previsti a causa delle elezioni.
“Rendimenti dell’inflazione”
“Ciò rallenta le nostre azioni, i nostri investimenti e in generale crea un effetto moderatore sullo sviluppo economico nel suo complesso”, sottolinea Ray Sharrah.
Con i suoi partner sta cercando di rimpatriare la produzione di un componente essenziale negli Stati Uniti ma “il tempo che dedichiamo lavorando sulle nostre catene di fornitura va a scapito dello sviluppo della nostra azienda”.
E trovare nuove fonti di approvvigionamento non è facile, sottolinea l’AAFA, che si aspetta di vedere le aziende importare di più per avere scorte prima di un possibile aumento dei dazi doganali, come nel 2018.
Indipendentemente dall’esito del voto, le imprese prevedono il mantenimento dei dazi doganali.
“Non c’è alcuna possibilità che uno dei campi li abbandoni”, stima Robert Actis, “il movimento sarà in crescita”.
Per il capo della Colonial Metal Products, Will Thomas, le aziende non possono fare molto perché “i candidati giocano sulle emozioni. Ma se i prodotti non sono più disponibili e non si fa altro che aumentare i costi di produzione, cosa succede? L’inflazione sta arrivando” Indietro.”
“Non sono contrario ai dazi doganali, purché ci sia un progetto o un sostegno per aiutare le aziende a riportare la produzione, ma è su questo punto che non ho sentito nulla”, si rammarica dalla sua parte Colby McLaughlin, capo di Trim Illusion, importatore di parti di automobili.
È diviso tra le sue prospettive di imprenditore e la sua visione di cittadino. Nel frattempo prevede di rafforzare gli investimenti per accelerare i ricavi.
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