Il bilancio 2025 si preannuncia una vera sfida per il governo Barnier, con scelte delicate da compiere per ridurre il deficit. Gli automobilisti rischiano di essere particolarmente colpiti da queste misure, in particolare per quanto riguarda gli aiuti per l’acquisto di veicoli puliti e le tasse sui modelli inquinanti.
Evoluzione del bonus ecologico al 2025
Il bonus ecologico, destinato a incentivare l’acquisto di veicoli puliti, dovrebbe subire modifiche significative nel 2025. Se la dotazione destinata a questo sistema era di 1,5 miliardi di euro nel 2024, potrebbe ridursi a 1 miliardo per l’anno successivo. Tale riduzione avrà ripercussioni sugli importi concessi a diverse categorie di acquirenti:
- Per le famiglie più benestanti: gli aiuti potrebbero aumentare da 4.000 a 3.000 euro
- Per le famiglie a basso reddito: il bonus maggiorato, attualmente a 7.000 euro, potrebbe scendere a 6.000 o 5.000 euro
- Per le famiglie più ricche: a eliminazione totale degli aiuti è considerato
Questi cambiamenti avvengono in un contesto in cui la transizione ai veicoli elettrici sta accelerando in alcuni paesi, spingendo la Francia a riconsiderare la propria strategia di incentivi. Il leasing sociale, che ha avuto un grande successo nel 2024, potrebbe essere mantenuto ma con condizioni di accesso più rigorose.
Inasprimento della sanzione ecologica: chi ne risentirà?
Anche la sanzione ecologica, introdotta nel 2008 per disincentivare l’acquisto di veicoli inquinanti, dovrebbe subire modifiche significative. Il governo Barnier prevede di rafforzare questo sistema in diversi modi:
- Abbassamento della soglia di applicazione: da 118 g di CO2/km a 99 g/km entro il 2027
- Aumento del massimale: dagli attuali 60.000 euro a 90.000 euro tra tre anni
- Espansione dei veicoli coperti: dai Suv di fascia alta ai modelli più diffusi
Questa misura interesserà un’ampia gamma di veicoli, compresi modelli popolari come la Volkswagen T-Cross, la Peugeot 2008 e la Fiat 500 Multijet. Anche i SUV ibridi, come la Renault Captur, non sfuggiranno a questa nuova regolamentazione. L’obiettivo del governo è quello di generare 300 milioni di euro di entrate aggiuntive grazie a questo aumento della sanzione.
Tuttavia, questa decisione solleva preoccupazioni circa il suo impatto sulle classi medie e sui produttori europei, già preoccupati per la situazionedivieto dei motori termici previsto per il 2035. È fondamentale notare che il costo di guida dei veicoli elettrici può talvolta raggiungere quello dei veicoli termici, il che potrebbe influenzare le scelte dei consumatori.
Costi in aumento per tutti gli automobilisti nel 2025
Oltre alle modifiche ai bonus e alle penalità, altri fattori influenzeranno i budget degli automobilisti nel 2025:
| Tipo di costo | Aumento previsto | Ragioni |
|---|---|---|
| Prime assicurazioni auto | dal 4 al 6% | Veicoli più sofisticati, riparazioni più costose |
| Imposta sui contratti assicurativi (TSCA) | Fine dell’esenzione per alcuni veicoli elettrici | Misura di bilancio |
| Costo della ricarica ai terminali pubblici | Variabile | Aumento dei prezzi dell’energia elettrica |
Questi aumenti interesseranno tutti gli automobilisti, indipendentemente dal fatto che possiedano un veicolo termico o elettrico. Per i possessori di auto elettriche la fine dell’esenzione TSCA per i veicoli acquistati nel 2023 sarà particolarmente sentita. Chi ha acquistato il proprio veicolo nel 2024 beneficia ancora dell’esenzione del 75%, ma anche questa è destinata a scomparire.
Di fronte a questi aumenti si raccomanda agli automobilisti di farlo confrontare attentamente le offerte degli assicuratori e adattare le opzioni in base all’età e all’utilizzo del veicolo. È inoltre importante tenere conto dei possibili rischi specifici associati ai veicoli elettrici, come è stato recentemente evidenziato in Corea del Sud.
Queste importanti riforme di bilancio mirano a ridurre il deficit pubblico incoraggiando al tempo stesso la transizione ecologica nel settore automobilistico. Ma rischiano di gravare pesantemente sui bilanci delle famiglie, in particolare di quelle della classe media. Gli automobilisti dovranno quindi adattarsi a questo nuovo panorama finanziario e ripensare le proprie abitudini di mobilità per il 2025 e per gli anni a venire.
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