Tesla “dovrebbe essere considerata un’azienda di robotica basata sull’intelligenza artificiale [IA] » e non più solo come casa automobilistica. In futuro, il suo sviluppo si baserà sulla diffusione delle auto autonome. Presentando, giovedì 10 ottobre, durante un grande spettacolo organizzato a Hollywood, il suo robot taxi chiamato “Cybercab”, Elon Musk ha voluto delineare le prospettive a lungo termine di Tesla, che non riesce a crescere.
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Il magnate, apparso sul palco dei Warner Studios di Los Angeles a bordo di uno di questi veicoli elettrici senza volante né pedali, una sorta di coupé a due posti dal design molto essenziale, senza lunotto, parzialmente ispirato al il Cybertruck – ha assicurato che la produzione inizierà nel 2026. Il Cybercab dovrebbe avere un prezzo inferiore a 30.000 dollari (circa 27.430 euro) e il suo costo di esercizio non dovrebbe superare 0,20 dollari al chilometro. La ricarica può essere effettuata per induzione, ha affermato il capo di Tesla.
Le flotte di Cybercab autoguidati verranno gestite utilizzando un’applicazione. I singoli proprietari di uno di questi taxi robot potranno utilizzarlo per uso proprio, ma anche metterlo a disposizione del pubblico e quindi essere remunerati. Oltre a una versione autonoma della Model Y, la Tesla più venduta al mondo, Elon Musk ha alzato il velo sul Robovan, un minibus autonomo che sembra un parallelepipedo capace di trasportare – senza conducente – venti persone per i percorsi urbani viaggi.
Barriere tecnologiche
Descritto come un evento promesso « per entrare nei libri di storia»questo spettacolo di Hollywood è il culmine delle promesse fatte quasi dieci anni fa da Elon Musk. Nel 2016 era fiduciosa di mettere in circolazione i taxi robot entro due anni e prometteva che un milione di questi veicoli sarebbero stati in funzione nel 2020. Nel frattempo, altri protagonisti sono arrivati ad occupare il settore dei trasporti autonomi in ambiente urbano.
Waymo (Google) ha 700 veicoli in esercizio, che effettuano quasi 100.000 viaggi pagati ogni settimana a San Francisco, Las Vegas, Phoenix e Austin, la città del Texas dove Tesla ha il suo quartier generale. Cruise (General Motors) ha sede in quattro grandi città americane. In Cina gli operatori hanno lanciato anche servizi di taxi senza conducente in diverse metropoli.
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La visione presentata da Elon Musk, che ha menzionato anche gli ultimi sviluppi del “robot personale” Optimus di Tesla, copre un orizzonte lontano. Secondo gli analisti di UBS, “ Lo spiegamento su larga scala del robot-taxi di Tesla è improbabile nei prossimi anni “. Oltre agli ostacoli tecnologici da superare e all’esperienza che è necessario accumulare utilizzando veicoli autonomi, il produttore deve recuperare terreno in campo normativo. Il lancio di un servizio sperimentale di veicoli autonomi richiede procedure lunghe e complesse con le autorità.
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