Chiusura di tre stazioni della metropolitana | Utenti colti di sorpresa e un viaggio cinque volte più lungo

Quattro minuti. Questa è la durata media del viaggio in metropolitana tra le stazioni Saint-Michel e Jean-Talon. Venti minuti. Questo è quanto tempo ci è voluto La stampa fare lo stesso viaggio a bordo della navetta speciale messa in funzione d’urgenza dopo la chiusura delle stazioni della metropolitana Saint-Michel, D’Iberville e Fabre.

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Abbastanza per scoraggiare le circa 25.000 persone che ogni giorno utilizzano una di queste tre stazioni della linea blu, secondo i dati della Société de Transport de Montréal (STM).

Il “notevole deterioramento” di una trave sopra la passerella della stazione Saint-Michel ha portato a questa interruzione del servizio di durata indeterminata. Con Saint-Michel fuori servizio, l’unico modo per inviare un treno nella direzione opposta è alla stazione Jean-Talon. Di conseguenza sono state chiuse anche le stazioni D’Iberville e Fabre.

Maurine Jauneaux e sua madre, Chantale, stavano andando a un appuntamento dal medico quando La stampa li passarono davanti alla stazione di Fabre poco prima delle 14.00. “Abbiamo provato ad aprire la porta ed era chiusa”, racconta il giovane studente. Per evitare di arrivare in ritardo, i due montrealesi non hanno avuto altra scelta che ordinare un Uber, non potendo utilizzare i mezzi pubblici.

Sarah Halmos-Westram, incontrata in mattinata davanti alla stazione Fabre, ha raccontato di una mattinata piuttosto movimentata. “Molte persone hanno chiamato i loro capi per avvisarli che avrebbero fatto tardi”, ha spiegato l’addetto alle indagini della STM. Alcuni sono diventati un po’ aggressivi, dicendo “Fanculo l’STM” e “sistema di merda”.

Molti utenti del trasporto pubblico non erano a conoscenza della chiusura della metropolitana, ha osservato.

Stessa storia a Saint-Michel. “Vedi la navetta speciale? », ha sottolineato per l’ennesima volta un dipendente della STM, accampato davanti alle porte chiuse della stazione. Gli autobus della linea 809, schierati con urgenza giovedì sera, erano in fila, pieni fino a scoppiare.

Gli utenti hanno dovuto lasciar passare diverse navette prima di poter salire, ma nel complesso non hanno aspettato molto a lungo, secondo alcuni di loro che hanno avuto pazienza.

Nella fila che correva lungo tre lati dell’edificio, Radost, uno studente insegnante, sembrava scoraggiato. Mentre aspettava la navetta, perse un esame in una delle sue lezioni all’Università di Montreal.

Salt e il CAQ hanno individuato

Il sale antighiaccio utilizzato per anni in inverno avrebbe causato l’usura prematura del calcestruzzo della stazione di Saint-Michel. Almeno questa è l’ipotesi principale esplorata dall’STM.

Il sale antighiaccio, presente nell’acqua che gli utenti portano in inverno, fa gonfiare le armature del cemento armato, ha spiegato Marc-André Maisonneuve, direttore del progetto della STM.

“Non possiamo permetterci di mettere a rischio la sicurezza di nessuno”, ha spiegato il direttore generale della STM, Marie-Claude Léonard. Potrebbero essere necessari diversi giorni o addirittura settimane per mettere in sicurezza e riparare il danno, ha detto.

Alla domanda sulla possibilità che altre stazioni mostrino lo stesso tipo di degrado, ammette che la domanda si pone per ogni incidente di questa portata. “La nostra infrastruttura viene revisionata regolarmente ma, come si dice a volte, è sotto il cemento e dobbiamo riparare le stazioni per vedere davvero i danni”, aggiunge.

In una conferenza stampa, il sindaco di Montreal ha invitato il governo del Quebec ad assumersi le responsabilità che gli competono. Gli investimenti nella manutenzione degli asset sono al livello più basso dal 2013, ha lamentato Valérie Plante.

“A tutti noi piacciono i nuovi progetti. […] Sì, vogliamo costruire altri piani sulla casa, ma bisogna occuparsi delle fondamenta”, ha ricordato il sindaco. Vorrebbe che la città avesse risorse “molto maggiori” per prendersi cura della rete esistente, la cui “spina dorsale è la metropolitana di Montreal”.

M^Me Plante ha chiarito che i danni non sono legati al prolungamento della linea blu, i cui lavori proseguiranno come previsto.

Il deputato di Gouin, Gabriel Nadeau-Dubois, ha criticato il governo per la sua mancanza di leadership in materia di trasporti pubblici. “Quando disinvestiamo per quasi 10 anni nella manutenzione dei trasporti pubblici, ci poniamo dei problemi”, ha denunciato.

Il leader parlamentare del Québec solidaire ha anche deplorato l’assenza del ministro dei Trasporti Geneviève Guilbault, che secondo lui “avrebbe dovuto essere sul posto” per rispondere alle domande dei cittadini. Si trattava di annunciare il prolungamento della linea blu della metropolitana, ma ha annullato l’evento a seguito della chiusura d’emergenza delle tre stazioni.

Anche la sindaca del distretto di Montreal-Nord, Christine Black, presente sul posto, ha chiesto maggiore trasparenza alla città, nonché l’istituzione di un sistema di taxi collettivo, linee di autobus migliorate e BIXI gratuiti nella regione interessata dall’interruzione del servizio.