Renault, il re delle auto elettriche in Francia

Considerando gli sforzi finanziari e umani compiuti da Renault per più di dieci anni per l’auto elettrica, era logico che prima o poi avrebbe dato i suoi frutti. Il produttore, l’unico a produrre una city car elettrica sul suolo francese, ha visto le sue vendite aumentare notevolmente nel 2024 fino a diventare il più rappresentato nella Top 10. Certo, il best seller resta la Tesla Model Y ma il SUV americano sta logicamente perdendo terreno e, senza reali novità nel breve termine, potrebbe scomparire dai primi posti entro il 2025. In attesa del celebre “Juniper” di Tesla, La Renault avanza con le sue pedine: Scénic, R4, R5 e presto il restyling di Mégane e soprattutto Twingo. La strategia paga, la prova in cifre.

Renault ben rappresentata

Le immatricolazioni della Renault 5 hanno continuato ad aumentare notevolmente nel mese di dicembre, tanto da fare della R5 uno dei veicoli elettrici più venduti a soli 2 mesi dalla fine. Ovviamente per quanto riguarda il lancio staremo attenti a non trarre conclusioni troppo affrettate ma l’avvio è forte per i 5, che presto avranno diritto ad una versione “Five” sotto i 25.000 euro bonus esclusi. E per capire meglio bisognerà aspettare l’arrivo di questa Twingo, venduta probabilmente intorno ai 20.000 euro. Una somma che Renault aveva inizialmente proposto per la R5, ma il produttore si è presto reso conto che sarebbe stato impossibile offrire un’auto elettrica del segmento B a questo prezzo e prodotta in Francia.

Se la Renault sta andando forte, salutiamo anche le prestazioni della Peugeot e-208 chenonostante la sua età avanzata, continua a vendere molto bene. Ormai è alle calcagna della Model Y ma il 2025 sarà più difficile per la leonessa che potrebbe vedersi rubare i riflettori dalla R5, leggermente più economica se consideriamo l’intera gamma.

Una BMW nella Top 10

Probabilmente non era mai successo: una BMW nella Top 10 delle vendite in Francia. Eppure questo è quello che è successo l’anno scorso con una iX1 al 10° posto nelle vendite di auto elettriche. Furono venduti 8.940 esemplari, a simboleggiare il successo di questo modello in Europa con, è vero, un prezzo giudiziosamente posizionato al di sotto del tetto del bonus.

Tuttavia, questi modelli non hanno vissuto il destino dell’iX1. Diverse auto elettriche hanno fatto il grande passo nel 2024, in particolare tra i coreani: Hyundai Kona, Kia Niro ed EV6, Hyundai Ioniq 5, i cali a volte arrivano fino al – 55% per la Ioniq 5 che ha trovato solo poco più di 800 clienti in 2024. È meno di una Porsche Macan elettrica! In forte calo anche la Tesla Model 3 (-52,7%), segno che la tendenza è più che mai verso i Suv, anche elettrici.

Infine, non dimentichiamo l’impatto del leasing sociale che quest’anno avrà notevolmente distorto il gioco poiché modelli come la Peugeot e-2008, la Jeep Avenger e la Twingo hanno ampiamente beneficiato del sistema. Il risultato sarebbe stato probabilmente molto diverso senza il leasing, che tornerà solo nella seconda metà del 2025. La prima metà sarà quindi molto istruttiva sulle reali forze presenti in Francia…