La casa automobilistica cinese è in subbuglio a seguito delle rivelazioni sulle condizioni di lavoro dei lavoratori di uno dei suoi partner edili nella sua fabbrica in Brasile. Foto giustificative, prova formale di trattamento prossimo alla schiavitù, per i dipendenti che lavorano 25 giorni senza interruzione.
I programmi delle case automobilistiche possono essere serrati e i rischi di slittamento molto grandi, per i marchi pronti a fare qualsiasi cosa nel 2024 per abbassare i costi e produrre lì sarà il modo più economico per costruire automobili. In Brasile, sul sito della futura fabbrica del colosso cinese BYD, le autorità hanno rivelato di aver tratto in salvo 163 lavoratori di origine cinese, impiegati dalla società Jinjiang Construction Brazil Ltd. Per una buona ragione: condizioni di lavoro vicine alla schiavitù, con diritti molto limitati, retribuzioni tardive e agevolazioni per il riposo lontane da qualsiasi forma di dignità umana.
A seguito dell'intervento delle autorità brasiliane nello stato di Bahia, nel nord-est del Paese, BYD si è sottoposta ad obblighi tra cui la completa cessazione dei lavori. BYD ha dichiarato di aver interrotto il rapporto con il suo partner Jinjiang Construction Brazil Ltd. e il progetto della fabbrica in Brasile è sospeso. Da parte sua, il subappaltatore cinese si è impegnato a tutelare i diritti dei propri dipendenti e a trasferire i propri lavoratori negli alberghi. Alexandre Baldy, vicepresidente senior di BYD Brasil, stava cercando di salvare l'immagine del marchio:
“BYD Auto do Brasil ribadisce il suo impegno a rispettare pienamente la legislazione brasiliana, in particolare per quanto riguarda la tutela dei diritti dei lavoratori e della dignità umana”.
BYD lo sapeva
Tra le condizioni catastrofiche in cui vivevano gli operai si segnalano gli alloggi privi di materassi sui letti e un bagno condiviso da 31 operai. A causa dei loro orari, dovevano alzarsi alle 4 del mattino per essere pronti alle 5:30. Per trattenerli, l’azienda che lavora con BYD ha conservato i loro passaporti e qualsiasi lavoratore che cercasse di andarsene prima dei sei mesi non veniva pagato.
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Senza aggiungere altro, BYD ha dichiarato di aver condotto nelle ultime settimane uno “studio dettagliato” sulle condizioni di lavoro e di vita dei dipendenti in subappalto e di aver chiesto “ripetutamente” all’impresa di costruzioni di apportare miglioramenti. La casa automobilistica cinese era quindi a conoscenza del problema, finché non sono intervenute le autorità brasiliane. La sua fabbrica in Brasile avrebbe dovuto essere operativa entro il prossimo anno. Il Paese ha rappresentato un mercato leader per questo modello, poiché da gennaio a novembre 2024 sono state vendute 66.000 unità.
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Fonte :
Bloomberg
Business
France
