La terribile guerra dei prezzi sul mercato cinese continua a mietere vittime tra i più piccoli. Jiyue, il marchio di proprietà di Geely e Baidu, si trova vicino al punto di rottura e senza un piano per sostenere i suoi azionisti.
Scomparsa di Hiphi, difficoltà di Neta, abbandono di Polestar e Lynk&Co da parte di Volvo… Non tutto è roseo per i produttori cinesi. Ora è Jiyue che è sul punto di sospendere i pagamenti. A novembre l'azienda è riuscita a malapena a pagare i dipendenti e per quanto riguarda il mese di dicembre non c'è nulla di certo.
Tuttavia, Jiyue non è un piccolo produttore indipendente. Nata come joint venture al 45%/55% tra Geely e Baidu, è stata infine, per motivi legali, controllata da Geely al 65%, con Baidu che si è accontentata del 35%. Ma avere azionisti potenti non basta. Evidentemente hanno altre priorità.
Per Geely si tratta di un marchio aggiuntivo di scarsa importanza nella sua costellazione che comprende altri 13 marchi. Baidu potrebbe semplicemente aver già pianto l'avventura. Perché di fronte al successo di Xiaomi o Huawei, Jiyue ha faticato fin dai suoi inizi. Le vendite non sono mai decollate. Nonostante il lancio della berlina 07, restano al di sotto delle 3.000 unità mensili in un mercato ipercompetitivo. E Jiyue non può contare sulle esportazioni, Geely logicamente preferisce le altre etichette.
Di fronte a questa situazione, Jiyue ha deciso di riorganizzare le proprie operazioni, ma anche di eliminare alcuni progetti che non avevano un rapido impatto positivo sulle finanze. Possiamo considerare che il Robo
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