Crisi, piani sociali e sconvolgimenti strategici: l'industria automobilistica vive una fine d'anno caotica. Un po’ di speranza farebbe bene a chiudere l’anno. Un editoriale un po' deprimente dalla newsletter Watt Else del 12 dicembre.
Le novità del settore automobilistico sono come uno strano calendario dell'Avvento: ogni giorno ha la sua dose di sorprese. Purtroppo, nel complesso, sono piuttosto pessimi. Viene persino da chiedersi se qualcuno non stia giocando con il vaso di Pandora. Di questo passo viene da chiedersi: come finirà quest’anno 2024?
Possiamo provare a vedere il bicchiere mezzo pieno e concentrarci sui progressi compiuti dall’auto elettrica. Purtroppo, questo progresso passa in secondo piano rispetto alla situazione di crisi in cui si trova l’industria automobilistica europea, e anche mondiale.
Dicembre è iniziato molto forte
Dopo un mese di novembre già complicato, dicembre sembra proseguire su una china scivolosa. Nessuno era preparato alla partenza di Carlos Tavares dalla guida di Stellantis il primo dicembre. La decisione del consiglio di amministrazione del gruppo di separarsi prematuramente dal boss di Stellantis è un vero e proprio fulmine a ciel sereno, che inevitabilmente desta preoccupazioni.
Il 2 dicembre escono i dati del mercato automobilistico per novembre. Non vanno bene, né per le immatricolazioni di auto elettriche, né per le automobili in generale. Cercheremo di trovare conforto con il buon avvio della Renault 5 per le prime consegne ai clienti finali. Un'altra consolazione è che possiamo continuare a prendere in giro Jaguar, che quel giorno svelò i suoi concetti a dir poco… originali.
Il giorno successivo, il compenso eccezionale di Elon Musk di 56 miliardi di dollari per Tesla è stato nuovamente respinto dai tribunali americani. Alcuni saranno preoccupati per Tesla, ma gli spiriti provocatori vi troveranno una certa soddisfazione. Due giorni dopo, il governo francese cadde, lasciando entrambi i popoli soddisfatti e insoddisfatti. Ma con questa mozione di censura vengono bloccati diversi progetti di legge riguardanti le automobili.
Piani sociali allo sfascio
La fine del 2024 è segnata anche da numerose crisi da superare: chiusure di fabbriche, licenziamenti, scioperi, cessazioni di attività, ecc. Si registrano in particolare numerose rotture tra i produttori di attrezzature automobilistiche: Forvia, Continental, Michelin, Valéo, Bosch, ZF. Presto sarà più veloce citare i produttori di apparecchiature che non sono in difficoltà piuttosto che il contrario. Tutti devono prendere decisioni cruciali alla fine dell’anno. Il che fa precipitare il settore in una profonda depressione.
Anche i settori galleggianti come quelli della batteria non vengono risparmiati. Northvolt sta pagando per le sue ambizioni eccessive e la sua cattiva gestione. Sfortunatamente, questo fallimento potrebbe destabilizzare l’intera industria europea delle batterie. Dal lato dell’idrogeno, le notizie non sono necessariamente molto più entusiasmanti.
I produttori sono in pieno dubbio
Stellantis cade dal suo piedistallo, cosa che contribuì alla cacciata di Carlos Tavares. I prossimi mesi richiederanno un profondo ripensamento della strategia di questo gruppo di 14 marchi per sbloccare i punti di tensione. Anche Nissan è nel mezzo di una crisi esistenziale e le prospettive non sono buone per il marchio giapponese.
Ma tutti gli occhi sono puntati soprattutto sulla Volkswagen. La situazione del produttore tedesco preoccupa da diverse settimane. L'azienda si è ripresa dal Dieselgate, ma sarà necessario mobilitare tutte le forze per superare le nuove difficoltà. Il gruppo dovrà prendere decisioni radicali, la trattativa con i sindacati, già molto tesa, proseguirà per tutto il mese.
Per concludere in positivo, sono curioso di aprire la scatola di venerdì 13. Se per i superstiziosi lo vedono come un cattivo presagio, per altri è un segno di fortuna. Questo è tutto il male che auguriamo a Renault, perché questa è la data scelta per lanciare il documentario dietro le quinte della Renault su Amazon Prime: Anatomia di un ritorno. Inoltre, è anche la data di lancio di un misterioso veicolo del gruppo che avverrà attraverso un episodio del documentario. Quanto basta per dare una piccola speranza per la fine del mese.
Se ti è piaciuto questo editoriale, iscriviti alla nostra newsletter Watt Else per ricevere i prossimi direttamente nella tua casella di posta elettronica (prossima consegna 2 gennaio 2025)
Notiziario Watt Altro
Desideri ricevere la newsletter
Watt Altro nella tua casella di posta?
I dati trasmessi tramite questo form sono destinati a PressTiC Numerama, nella sua qualità di titolare del trattamento. Tali dati sono trattati con il tuo consenso per le finalità di inviarti via email notizie e informazioni relative ai contenuti editoriali pubblicati su questo sito. Puoi opporti a queste email in qualsiasi momento cliccando sui link di cancellazione presenti in ciascuna di esse. Per maggiori informazioni puoi consultare tutta la nostra policy sul trattamento dei tuoi dati personali.
Hai il diritto di accesso, rettifica, cancellazione, limitazione, portabilità e opposizione per motivi legittimi ai dati personali che ti riguardano. Per esercitare uno di questi diritti, ti invitiamo a formulare la tua richiesta tramite il nostro apposito modulo di richiesta esercizio diritti.
