Ecco i quattro nuovi prodotti che Volkswagen lancerà e/o presenterà nel 2025.
T-Roc: l’ultima delle termiche
Nell’estate del 2025, la seconda generazione della Volkswagen T-Roc entrerà nelle concessionarie del marchio tedesco. La controparte rivisitata in modalità leisure della Golf solcherà sempre lo stesso solco senza rivoluzionare la ricetta. Il marchio sbaglierebbe se cambiasse strategia, dato che finora ha sorriso pienamente alla prima versione lanciata nell’autunno 2017 e poi rinnovata nella primavera del 2022. Lo stile sarà logicamente modernizzato in uno spirito vicino a quello del fratello maggiore Tiguan con curve e forme più morbide. Sotto il cofano la grande novità sarà la comparsa di motori ibridi plug-in, la variante da 204 CV sicuramente, quella da 272 CV probabilmente un po’ al di sopra delle esigenze del mercato. Dopotutto, è effettivamente disponibile nella Golf GTE.
A differenza delle rivali Ford Puma Gen-E e Peugeot E-2008 III, la T-Roc non sarà elettrica al 100%partizione che lascerà, in una certa misura, a ID.2X (vedi sotto). Infine, la silhouette della cabriolet non verrà rinnovata, il che significherà al tempo stesso l’abbandono di qualsiasi carrozzeria cabriolet nella gamma Volkswagen.
Tayron: 7 posti o PHEV, dovrai scegliere
All’inizio dello scorso ottobre, il marchio di Wolfsburg ha alzato il velo sul suo SUV familiare disponibile nelle versioni a 5 e 7 posti, la Volkswagen Tayron. In sostituzione della Tiguan Allspace, arriverà nelle concessionarie a marzo 2025. Il prezzo della chiamata sarà inferiore a 50.000 euro.
Mentre le versioni all’avanguardia, dotate di motore ibrido plug-in da 272 CV, costeranno 70.000 euro una volta acquistati alcuni optional. Come il suo predecessore, la Volkswagen Tayron assumerà la base tecnica della Tiguan, ovvero la piattaforma MQB Evo. Ma al contrario, non condividerà con esso alcun elemento della carrozzeria.
Una distinzione che giustifica, secondo VW, uno spostamento verso l’alto. Da notare che la tecnologia PHEV non sarà compatibile, a causa delle batterie alloggiate sotto il pavimento, con l’architettura a 7 posti. Una debolezza di cui la rivale Peugeot 5008 non soffre.
ID.2 X: Più simile alla Renault 4?
È ufficiale, Volkswagen ha annunciato tramite un teaser la presentazione a settembre 2025, alla fiera della mobilità di Monaco, per un lancio commerciale nel 2026, del suo futuro SUV urbano 100% elettrico. È conosciuta “ufficiosamente” con il nome ID.2 X. Tutto sommato, un tempismo logico se ricordiamo il prototipo VW ID. La vita svelata alla primissima edizione del salone automobilistico bavarese nel settembre 2021.
La versione di serie dovrebbe portare un nome “ibrido” che unisce il nome logico identificativo di un modello 100% elettrico con un termine classico e noto nel patrimonio del marchio. Per rassicurare i clienti che non hanno realmente sottoscritto il cambiamento “watté” intrapreso dal marchio. In ogni caso, per aumentare la sua redditività, questo veicolo che competerà con la Renault 4 condividerà la sua base tecnica con la Skoda Epiq, il piccolo SUV urbano disponibile sotto la marca Cupra – l’alter ego arroccato in modalità avventuriero del Raval – e che costituirà anche una base comune con la futura Audi Q2 e-tron.
ID.2: popolarità e rinascita della GTI
È piuttosto un simbolo, incarna la nuova direzione del marchio. La Volkswagen ID.2, presentata sotto forma di concept ID.2all, nel marzo 2023, porta sulle spalle una pesante responsabilità. Dovrebbe consentire al marchio di riconnettersi con modelli popolari rassicurando al contempo sulla sua politica elettrica. Questa “Polo” sarà la rivale della Renault 5 E-Tech ma anche della Fiat Grande Panda e della Citroënë-C3. Il produttore ha già assegnato un prezzo di partenza di poco inferiore a 25.000 euro.
Il suo look sottilmente neo-retrò, infatti possiamo vedere nel suo profilo un po’ che la Golf di prima generazione sarà un’arma di seduzione.
Mentre all’estremità opposta della gamma, una variante targata GTI e dotata di un potente motore da 226 cavalli (all’inizio, ci saranno più watt in seguito) servirà a consolidare la propria immagine pur mantenendo l’Alpine A290, Lancia Yspilon HF e il futuro DS N°3 in tuta.
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