Dopo un primo tentativo il 26 giugno, infruttuoso a causa della temperatura esterna non ottimale, il pilota collaudatore Markus Lundh è ripartito il 27 giugno alle 5 del mattino su una pista di atterraggio da qualche parte in Svezia. E questa volta ha funzionato.
Alla guida della Koenigsegg Jesko Absolut, una versione speciale del modello, configurata per raggiungere la massima velocità in rettilineo, completava lo 0-400-0 km/h in 27,83 secondi. Questo è migliore dei 28,81 secondi stabiliti nel 2023 dalla Koenigsegg Regera, che a sua volta ha detronizzato la Rimac Nevera elettrica. Il produttore specifica che l’auto ha mantenuto il suo V8 biturbo da 5 litri e 1.622 cavalli, senza miglioramenti. Le uniche modifiche apportate sono state un sedile da competizione e, ovviamente, un roll bar.
Cliccando su” Accetto “accetti il deposito di cookie da parte di servizi esterni e avrai così accesso ai contenuti dei nostri partner.
Maggiori informazioni alla pagina Policy di gestione dei cookie
Accetto
Non guidare!
Per la cronaca, l’auto ha appena stabilito questo record mentre tutti i proprietari di Jesko nel mondo sono stati invitati a non guidare la propria auto. Questa raccomandazione fa seguito allo scorso 15 giugno, quando un Jesko prese fuoco e fu ridotto in cenere durante un evento in Grecia.
Tutto quello che devi sapere sulle novità automobilistiche
Secondo l’indagine di Koenigsegg, l’incendio è stato causato da una perdita nel circuito idraulico e tutte le vetture sono attualmente in fase di ispezione. Naturalmente, nel caso di un’auto multimilionaria, non è l’auto che va al garage, è la fabbrica che manda un ingegnere. Sperando che quest’ultimo sia competente, cosa non facile con questo artigiano (chi ha detto tuttofare?) che crede di poter solleticare la Bugatti.
