La Tesla Model 3 è giudicata il modello recente meno affidabile

Le Tesla si sono rapidamente costruite una buona reputazione, con prezzi (molto volatili) relativamente accessibili (per i veicoli elettrici), autonomia soddisfacente e costi di utilizzo tra i più bassi.

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Ma questo non è senza compensazione, e la Model 3 farebbe volentieri a meno dell'ultimo rapporto dell'ADAC (associazione automobilistica tedesca) e del TÜV (organismo di controllo tecnico) che indica la Tesla all'ultimo posto in termini di affidabilità.

L'ultimo posto

Il rapporto copre l'affidabilità di 228 modelli, distribuiti secondo le diverse classi di età (2-3 anni, 4-5 anni, 6-7 anni, ecc.), attraverso i risultati dell'ispezione tecnica tedesca, il TÜV quindi, a cui tutte le auto sulle strade tedesche devono essere sottoposte a test ogni 24 mesi a partire dall'età di tre anni.

Gli ispettori controllano le condizioni e il funzionamento di tutto, dalla struttura del telaio ai freni, allo sterzo, alle sospensioni, alle luci e a un lungo elenco di altri elementi, come il CT francese. Ma, attraverso il Reno, questo passaggio obbligato è abbastanza difficile da far fallire un’auto su cinque.

Negli ultimi due periodi, 2-3 e 4-5 anni, la Tesla Model 3 ha accumulato più guasti di qualsiasi altra vettura, a causa di problemi ai fari, ai freni e alle sospensioni.

Secondo Joachim Bühler, direttore dell'associazione TÜV, le ragioni principali di questo scarso risultato sono le carenze nella manutenzione e nell'assistenza tecnica.

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Anche l'elevato chilometraggio non può nascondere le scarse prestazioni della Model 3. Oltre ai difetti ai freni e agli assi, la Tesla presenta anche un numero particolarmente elevato di difetti di illuminazione. Ciò indica carenze nel servizio e nella manutenzione

Nota, tuttavia, che i difetti dei freni e delle sospensioni sono più frequenti sulle auto elettriche, più pesanti e sull'uso della frenata rigenerativa, che riduce il carico sul sistema di frenatura ad attrito, ma allo stesso tempo provoca un'usura irregolare.

La Tesla Model 3 si colloca al di sotto di tutti i modelli valutati, classificandosi al 111esimo e ultimo posto con un tasso di difetti del 14,2% per i modelli di 2-3 anni e del 19,7% per i modelli di 2-3 anni da 3 a 4 anni. Se la cava meno bene di altri elettrici ma anche di quelli termici.

Tuttavia, il dottor Bühler ha suggerito che i metodi di prova dell'affidabilità per i veicoli elettrici dovrebbero essere ampliati e standardizzati in tutto il settore, perché “La prova dello stato della batteria è un fattore importante nello sviluppo del mercato delle auto elettriche usate“.

“Finora è stata effettuata solo un'ispezione visiva della batteria di trazione. Il sistema ad alta tensione deve essere verificato con punti di prova aggiuntivi per garantire la protezione contro scosse elettriche e sovratensioni“.

Le diverse classifiche

È interessante notare che le auto elettriche basate sui modelli a benzina esistenti hanno ottenuto risultati migliori. Ad esempio, la Volkswagen e-Golf e la Mini Cooper SE presentavano molti meno difetti rispetto ai modelli Renault Zoe o Tesla Model 3.

In termini di affidabilità, i leader sono la Porsche 911 Carrera (nella categoria 4-13 anni) e la Honda Jazz (nella categoria 2-3 anni). Ma nella categoria meno affidabile troviamo la Renault Twingo (12-13 anni) e la Dacia Dokker (6-9 anni). Notiamo inoltre che la classifica degli scarsi risultati è particolarmente rappresentata dalle Dacia sopra i 6 anni di età.

Classifiche dei modelli più affidabili:

Classifiche dei modelli meno affidabili: