La legislazione per rinazionalizzare gradualmente le ferrovie nel Regno Unito, dove la maggior parte delle compagnie ferroviarie sono private, una promessa di lunga data del Partito Laburista, è stata approvata dal Parlamento britannico.
Questa legge ha ricevuto il via libera mercoledì sera dalla Camera dei Lord, la camera alta del parlamento britannico, dopo un voto che ha respinto con una maggioranza ristretta un emendamento dell’opposizione conservatrice. Deve ancora essere promulgato dal re.
La riforma porterà gli operatori privati nella proprietà pubblica alla scadenza dei loro contratti – o prima in caso di cattiva gestione – e li riunirà in un organismo chiamato Great British Railways.
Ciò eviterà, secondo il governo, di pagare risarcimenti agli attuali operatori, i cui vari contratti scadranno entro il 2027.
Sostegno popolare alla rinazionalizzazione
I laburisti, subito dopo l’elezione di Keir Starmer il 4 luglio, dopo quattordici anni di governi conservatori, hanno sottolineato “anni di risultati scarsi e inaccettabili” nel settore ferroviario.
Due terzi dei britannici sostengono il progetto di rinazionalizzazione. Secondo un sondaggio Yougov di inizio settembre, il 77% considera i biglietti troppo costosi e il 51% lamenta ritardi, ma il 50% apprezza la qualità dei treni e il 64% è soddisfatto dell’offerta di destinazioni.
La privatizzazione degli operatori ferroviari ebbe luogo a metà degli anni Novanta sotto il primo ministro conservatore John Major. Ma da allora la rete ferroviaria è tornata di proprietà pubblica, gestita dalla società Network Rail.
“Un momento storico”, secondo il sindacato ferroviario TSSA
Quattro operatori su quattordici in Inghilterra erano già tornati sotto il controllo pubblico negli ultimi anni a causa delle loro scarse prestazioni. Ma l’idea finora era quella di gestirli temporaneamente prima di tornare al settore privato. Anche i principali operatori in Scozia e Galles sono recentemente diventati pubblici.
Il sindacato ferroviario TSSA ha salutato “un momento storico che apre la strada al ritorno delle nostre ferrovie alla proprietà pubblica, a cui appartengono, come servizio vitale”.
Negli ultimi anni le ferrovie britanniche hanno assistito a un’ondata di scioperi sotto la pressione della crisi del potere d’acquisto causata dall’inflazione.
afp/ther
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