Il Ministero dell'Economia ha confermato mercoledì la soppressione del bonus di conversione, concesso all'acquisto di un veicolo poco inquinante in cambio di un'auto vecchia, nel progetto di bilancio 2025 (AFP / CHARLY TRIBALLEAU)
Mercoledì il Ministero dell'Economia ha confermato nel progetto di bilancio 2025 la soppressione del bonus di conversione, concesso all'acquisto di un veicolo poco inquinante in cambio di un'auto vecchia.
“Il governo conferma che sta mettendo fine al sistema dei bonus di conversione, che si basa sulla condizione di eliminare un veicolo inquinante, per concentrarsi sul bonus ecologico”, ha detto all'AFP un portavoce di Bercy, confermando le informazioni di BFM Business e Le Figaro .
Agli automobilisti che vorranno acquistare un nuovo veicolo elettrico rimarranno solo i premi acquisto e il “leasing sociale”, riservati alle famiglie più modeste.
Il bonus ecologico, attualmente compreso tra 4.000 e 7.000 euro a seconda del reddito, “viene mantenuto, una scelta che alcuni nostri vicini come la Germania, ad esempio, non hanno fatto”, ha giustificato il portavoce di Bercy, descrivendo questo bonus come “il principale strumento di sostegno alle famiglie in la decarbonizzazione del loro stile di vita e lo sviluppo del mercato dei veicoli elettrici”.
Bercy afferma di lavorare “contemporaneamente” all'utilizzo dei certificati di risparmio energetico “per continuare a sostenere le famiglie, in particolare quelle a basso reddito, nel noleggio di veicoli puliti”.
Il bonus per la conversione dei veicoli (immatricolati prima del 2011 per i diesel o prima del 2006 per quelli a benzina) veniva distribuito in cambio dell'acquisto di un veicolo poco inquinante.
Anche l'importo massimo di questo bonus, già riservato alla metà delle famiglie meno abbienti, era sceso nel 2024 per attestarsi tra 1.500 e 5.000 euro, a seconda del reddito del contribuente.
Il sistema ha avuto successo: tra il 2018 e il 2022 sono stati distribuiti più di un milione di bonus, in particolare alle famiglie rurali, secondo il Ministero dell’Ecologia.
I veicoli rottamati erano per il 75% diesel e avevano in media 19 anni. I veicoli acquistati erano per il 70% nuovi e per il 66% “a zero emissioni” (elettrici o a idrogeno).
