Il patron di Stellantis, Jean-Philippe Imparato, ha confermato all’Assemblea nazionale la capacità produttiva del gruppo in Francia per i prossimi tre anni.
Non passa giorno senza che un grande gruppo automobilistico, un produttore o un fornitore di macchinari annuncino licenziamenti o chiusure di fabbriche. E Stellantis non si risparmia, dall’altra parte dell’Atlantico, con l’annuncio dell’eliminazione di 1.100 posti di lavoro nella fabbrica americana Jeep di Toledo (Ohio). O ancora più vicino a casa, 250 posti temporanei in meno da gennaio 2025. È in questo contesto difficile per l’industria automobilistica che la Commissione Affari Economici dell’Assemblea Nazionale ha intervistato Jean-Philippe Imparato, il nuovo direttore generale di Stellantis, per scoprire le direzione del gruppo in Francia. L’opportunità per l’uomo d’affari di essere piuttosto positiva.
Nessun annuncio per i prossimi 3 anni
A partire da notizie rassicuranti per i dodici stabilimenti del gruppo francese: “Tuteleremo il tessuto industriale francese” ha affermato Jean-Philippe Imparato. “Il piano di assemblaggio di Stellantis in Francia non è messo in discussione”. Il 18 novembre il gruppo svelerà il piano di carico dei dodici stabilimenti per i prossimi tre anni. E il direttore generale ha chiarito di non aspettarsi «alcun annuncio specifico».
Ciò è piuttosto rassicurante, almeno per il prossimo futuro. Tuttavia, Stellantis non dimentica che il periodo è particolarmente instabile, in particolare con l’aumento delle auto elettriche obbligate a conformarsi ai requisiti europei. : quelle del 2025 sulle emissioni di CO2, con multe che potrebbero essere comminate in caso di mancato rispetto delle soglie fissate, e del 2035 con il divieto di vendita di nuove auto termiche a benzina o diesel.
“Non pagheremo”
“Dobbiamo aumentare le vendite di auto elettriche al 21% dal 1° gennaio 2025. Oggi siamo al 12%.” ha ricordato. Spiegando che le regole del gioco sono già fissate da diversi anni. Una grande sfida che prevede il passaggio dal singolo al doppio, ma alla quale il gruppo si è preparato. E la sua strategia è semplice in caso di multe: “non pagheremo“.
È soprattutto un modo per dire che Stellantis si è preparata a sfuggire alle multe. Come ha recentemente sottolineato Jean-Philippe Imparato, l’obiettivo è vendere meno veicoli termici per mantenere una quota significativa di veicoli elettrici. E di non superare le soglie di CO2. Ma che ha il rovescio della medaglia di avere potenzialmente un impatto diretto sui volumi di produzione. Infine, il direttore ha approfittato della sua audizione davanti ai parlamentari per chiedere loro di mantenere gli aiuti all’acquisto di veicoli elettrici, il bonus, compreso per l’occasione, che la legge finanziaria, a causa di una dotazione ridotta della metà rispetto al 2024, potrebbe compromettere. Verrà ascoltato?
