Il rinnovo della Commissione europea avrebbe potuto rimettere in discussione la politica climatica dell’Europa. Ma è improbabile che sia così. Due nuovi commissari europei hanno recentemente confermato di voler porre fine all’energia termica entro il 2035. La rotta dovrebbe quindi rimanere la stessa.
L’Europa vuole restare fedele al suo piano iniziale
Le case automobilistiche hanno bisogno di visibilità per poter andare avanti. Cambiare strategia ogni 5 anni non è possibile. Sembra che i nuovi commissari europei lo abbiano capito bene. Infatti, Wopke Hoekstra, il commissario responsabile per il clima, ha recentemente dichiarato di essere “ favorevole » al calendario concordato per la progressiva eliminazione delle auto termiche in Europa.
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Pochi giorni prima, anche Apostolos Tzitzikosta, il nuovo commissario europeo ai Trasporti, si era espresso in questo senso. Ha spiegato che voleva attenersi al piano iniziale della Commissione “. Entrambi i politici sono membri del PPE (Partito popolare europeo), lo stesso partito della presidente della Commissione Ursula von der Leyen.
Una rotta chiara per le case automobilistiche?
Il signor Hoekstras ha promesso di fare tutto il possibile per “ creare un ambiente economico sostenibile per l’industria automobilistica e delle batterie “. In particolare, intende accelerare la diffusione delle infrastrutture di ricarica in Europa e realizzare investimenti per “ potenziare la rete elettrica “. Il commissario europeo ha aggiunto di volerlo davvero” puntare sull’elettrificazione ».
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Secondo Trasporti e ambiente (T&E), questa posizione porterà ” chiarezza “. La ONG invita le case automobilistiche a “ richiamare i loro lobbisti » e concentrarsi nuovamente sul “ sviluppo delle auto elettriche a prezzi accessibili di cui l’Europa ha bisogno “. Per assicurarsi la maggioranza per un secondo mandato, la signora von der Leyen ha però aperto la strada ai combustibili sintetici.
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