Anche se sono molto più numerosi, i voli brevi (500 km, 1.000 km) emettono meno gas serra rispetto ai voli (molto) lunghi. Tuttavia, in alcuni paesi, è il primo che cerchiamo di evitare (ad esempio quando esiste un’alternativa ferroviaria), ma non parliamo mai del secondo. Frédéric Dobruszkes, ricercatore dell’ULB, ritorna su questa idea.
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Danni uno studio pubblicato sul Giornale di geografia dei trasportiil ricercatore FNRS dell’ULB, Frédéric Dobruszkes, e due colleghi delle università di Dortmund e Lione scuotono l’idea ampiamente diffusa secondo cui, per contrastare gli effetti del riscaldamento globale, bisogna puntare soprattutto sui voli aerei brevi e brevissimi. Già nel 2022 il ricercatore di Bruxelles aveva condotto una ricerca sull’impatto climatico dei voli brevi in 31 paesi europei. Con i suoi colleghi ha appena esteso lo studio a tutti i paesi del mondo.
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