Nei prossimi anni gli automobilisti saranno soggetti a una tassa. In alcune regioni i francesi dovranno ritirare l'assegno.
In Francia, gli automobilisti sono soggetti a molte tasse. Inoltre, nel 2025, in alcune regioni dovranno pagarne una nuova.
I francesi e le tasse
In Francia, le tasse automobilistiche rappresentano quindi una parte significativa del bilancio dello Stato. Costituiscono un’importante leva finanziaria per orientare i comportamenti in termini di mobilità e tutela dell’ambiente.
Comprendono quindi varie tipologie di tributi, che vanno dalle tasse sul carburante alle tasse annuali. E mirano a incoraggiare veicoli e scelte di guida più ecologiche.
La prima fonte di tributi riguarda l'Imposta sui Consumi Interni Prodotti energetici (TICPE). Si applica ad ogni litro di carburante venduto.
Rappresenta inoltre una parte sostanziale del prezzo finale alla pompa, il che rende la benzina e il diesel più costosi. Calcolato su base fissa per litro, il TICPE viene regolarmente adeguato dallo Stato per incoraggiarne l'uso auto meno inquinanti.
Parte di questa tassa viene ridistribuita alle regioni, che la utilizzano per finanziarsi infrastrutture di trasporto. Dal 2014, il TICPE include una componente di carbonio, chiamata contributo clima-energia (CCE).
Si punta quindi a combattere le emissioni di CO₂. Pertanto, i combustibili fossili sono soggetti ad un sovrapprezzomentre i biocarburanti spesso beneficiano di esenzioni.
Gli automobilisti dovranno pagare
Oltre alla TICPE, gli automobilisti devono pagare una tassa sull'importo veicoli aziendali (TVS). E questo se utilizzano i veicoli in modo professionale.
Questa tassa, pagata dalle aziende, è destinata a basarsi su Emissioni di CO₂ del veicolo. Con importi proporzionali ai livelli di inquinamento.
Pertanto è previsto che sia particolarmente elevato per i veicoli il più inquinante. Ciò incoraggia le aziende a rinnovare la propria flotta con veicoli elettrici o ibridi.
Lo Stato applica quindi una tassa sull'immatricolazione dei veicoli, che varia a seconda della regione e del Paese. tipo di veicolo. Questa tassa comprende il costo della carta di circolazione e viene calcolata in base alla potenza fiscale del veicolo e alle emissioni di CO₂.
Alcune regioni offrono quindi delle esenzioni per i veicoli elettrici o ibridi plug-in. Questo per promuovere l’adozione di veicoli più puliti.
Gli automobilisti sono soggetti anche ai pedaggi autostradali, che pur non essendo classificabili come imposte dirette. Questi pedaggi finanziano la manutenzione e l'ampliamento delle infrastrutture stradali e variano a seconda concessioni autostradali.
Una nuova tassa per gli automobilisti
Le spese degli automobilisti francesi che possiedono uno o più veicoli sono destinate ad aumentare nuovamente nel 2025. Con un aumento generale dei costi.
Oltre alle riparazioni in garage, ai premi dell'assicurazione auto, tariffe autostradali. E le tariffe dei parcheggi, soprattutto per i SUV, sono un'altra brutta notizia per gli automobilisti.
Diverse regioni hanno annunciato un aumento dell'imposta sul la carta grigiache entrerà in vigore il 1° gennaio. La carta grigia, ufficialmente la carta di circolazione, resta obbligatoria per viaggiare in Francia.
Questo certificato ha un costo che, nel 2025, aumenterà un netto aumento. Il prezzo della carta di circolazione dipende quindi in gran parte dalla tassa regionale, il cui importo, stabilito da ciascuna regione, viene moltiplicato per il numero di cavalli fiscali del veicolo.
Attualmente questa tassa varia da 0 a 60 euro per cavallo d'imposta a seconda della regione. Ad esempio, una city car ha generalmente 4 o 5 cavalli, mentre un SUV ne ha 6 o 7.
L'Occitania, la Borgogna-Franca Contea e la Normandia hanno già annunciato un aumento per il 2025. In Normandia, dove quest'anno l'imposta regionale è aumentata del 31%, si prevede un ulteriore aumento del 30%.
Si raggiunge così il tetto legale di 60 euro per cavallo d'imposta. Concretamente, un veicolo 4 cavalli fiscali vedrà il suo costo di registrazione aumentare di 56 euro in Normandia. La Normandia è la prima regione a raggiungere il tetto legale.
Ma altre regioni, tra cui Île-de-France, Provenza-Alpi-Costa Azzurra, Centro-Val-de-Loira e Bretagna, applicano già prezzi superiori a 50 euro. E potrebbero anche annunciarlo presto nuovi aumenti.
Ciao, sono Ruben, il nuovo editor web di Tuxboard.com. Appena diplomato in una scuola di giornalismo a Parigi, sono appassionato di notizie sui media, programmi televisivi e sociologia. Sono entusiasta di condividere con voi i miei articoli e la mia analisi delle novità su Tuxboard.
